低风阻提升传动效率

  代表车型：奔驰新CLA

  日前，在北京三里屯举办的“全新CLA运动轿车媒体科技日”活动现场，奔驰对外展示了其入门级轿跑车CLA。该车搭载2.0升新型四缸涡轮增压发动机，最大输出功率为211马力，峰值扭矩高达350牛米，百公里加速时间为6.6秒，而油耗仅为7.0升/百公里。而活动当天最吸引媒体的，莫过于CLA的多项高科技卖点，其中，尤以它的低风阻系数最为吸睛。

  “CLA的风阻系数是所有量产跑车中最低的，仅有0.23。”奔驰汽车集团新一代紧凑车型设计项目负责人奥利弗介绍，这样的风阻系数已经超过了众多知名量产跑车。

  所谓风阻，指的是车辆行驶时来自空气的阻力。据悉，汽车行驶在公路上，20%的汽车阻力来源于地面摩擦，80%的阻力来源于空气阻力。所以，车身线条越流畅，风阻系数越小，油耗就越低噪音也越小。一般市场主流车型的风阻系数基本维持在0.29左右，偶有车款能达到0.27。据悉，市面上知名的量产超跑如奔驰CLS风阻为0.26，保时捷911 Carrera的风阻系数为0.28，日产战神跑车GTR为0.26，风阻系数均大于奔驰CLA。奥利弗表示，CLA风阻系数如此低，不是某一项技术的改进即可达到，至少有100多处相关的核心工作，才能使CLA有这么棒的流线。

  柴油动力 油耗更省

  代表车型：大切诺基3.0TD  

  日前，Jeep大切诺基3.0TD柴油舒享导航版及3.0L旗舰尊悦版宣布上市，并在京郊举行了媒体试驾会。两款车型售价分别为59.99万元和68.99万元，它们都将亮相北京车展。

  据悉，大切3.0TD柴油舒享导航版是Jeep首次向中国市场引进的柴油车型。其3.0TD发动机荣获了“2014沃德十佳”称号，是本年度唯一入围“十佳”的柴油发动机。该车配8速变速箱，0-100公里加速仅8.2秒，百公里油耗低至8.3升。

  而全新Jeep大切诺基3.0L旗舰尊悦版的Quadra-Lift四轮独立空气悬架系统，具备5级底盘升降高度，升降幅度达105mm，离地间隙最高可升至270mm。升高和调低都只需要一个键操作，当升到越野状态时，记者驾驶起来感觉路感更为强烈。

  构建360°安全防护

  代表车型：别克新GL8、新昂科雷

  4月12日，“别克品牌日”庆典在上海举行，活动现场发布了新款GL8及新昂科雷。前者共有4款车型，分别搭载2.4L、3.0L发动机，售价28.99万-39.99万元；后者有3.6L前驱和四驱两款车型，售价分别为50.9万元和64.9万元。  

  据悉，两款新车延续了别克品牌注重安全的传统优势。新昂科雷装备了业界首创的前排中央安全气囊，配合前排正面、侧面安全气囊和前后贯穿式侧安全气帘，可实现360°度全方位柔性防护。在主动安全技术方面，该车配备FCA碰撞预警与LDW车道偏离预警等。而新GL8全系标配了BOSCH 8.1 ESP电子稳定控制系统，后防撞梁采用GMT复合材料，且厚度达到5.0mm，加上超高强度车身骨架、6安全气囊控制系统等，同样可实现360度全方位安全保障。

  《重庆晨报》 2014.4.16