全球油气资讯网站rigzone 2月19日刊登了题为《液化天然气所面临的挑战》一文，文章转述了全球能源投资银行PPHB分析师艾伦·布鲁克的观点，认为就目前形势来看，至少有三项挑战会对未来液化天然气市场的活跃度造成冲击。

  首先，尽管美国天然气储量丰富，但是其在液化天然气出口上仍缺少明确的政策。近日，美国桑普拉能源公司旗下子公司卡梅伦液化天然气公司获得美国能源部批准，可以向未与美国签订自由贸易协定的国家出口天然气。桑普拉能源公司同时被准许生产三列运送液化天然气的冷却列车。卡梅伦输送终端成为美政府批准的第六个液化天然气出口终端。国际能源署数据显示，一旦这一终端投入使用，6个终端将拥有日输送85亿立方英尺天然气的能力，相当于美国每月天然气开采量的11.2%。

  不过，文章认为，过多的出口量可能导致美本土天然气价格上涨，损害美国消费者利益。当美国政府意识到增加出口不能使利益最大化时，很可能叫停液化天然气工厂的建造。一旦出口受限，此前对液化天然气市场的种种预测都将不复存在。

  第二个可能影响液化天然气市场的因素是巴拿马运河的扩建问题。为让更大的集装箱船顺利穿越运河，减少从大西洋到太平洋所花费的时间，巴拿马运河正在疏浚更深更宽的航道。对美国液化天然气出口业而言，最省时而又获利的通道就是将天然气从墨西哥湾运向亚洲市场。目前，欧洲市场和日本市场的天然气价差在5美元/千立方英尺左右。但是，巴拿马运河在扩建中也面临诸多问题。这包括项目进程落后于预期计划，建造经费超出预期的16亿美元等。解决超支问题的谈判已持续了数月，近来，西班牙施工方Sacyr表示，如果再不拿出解决办法，项目只能停工。巴拿马运河扩建工程曾被预计于2015年完工，但照目前来看，项目最早也要到2019年才能完工。

  日本是另一个可能左右液化天然气市场的因素。日本对液化天然气的需求量占全球出货量的1/3。日本政府正努力减少对核能的依赖。从中长期来看，日本会将目光投向可再生能源，停止使用核能的倾向性也较大。与此同时，日本政府正在减少对碳排放量的限制，去年前10个月，日本煤炭消耗量增长了16%。鉴于日本计划建造火力发电站，煤炭的使用量可能会继续增加。有分析者预测，煤炭所拥有的价格优势有可能使日本政府缩减未来对液化天然气的消费量。

  综合上述三方面因素，不难看出，到2020年，液化天然气市场的不确定性正在加大，行业发展有可能受到一定阻力。

  与此预测不同的是，欧洲用户对LNG的需求仍保持着上升势头。近日，由于担心天然气的过度开采会导致地震风险加大，荷兰政府已决定减少格罗宁根省北部地区的天然气开采量。这一决定为俄罗斯将更多天然气销往欧洲提供了契机。

  液化天然气市场的走势充满变数，但就目前来看，全球消费需求不会在短期内缩水。                       《中国石油报》