据日本《航空情报》杂志2014年3月刊文报道，文章对歼-10A/B、歼-20、歼-31这三款中国国产战机进行了分析，认为中国航空工业完全有能力生产出地位类似日本二战时期“零”式战斗机这种享誉世界的战机，未来总有一天中国的国产战机将达到世界最顶尖的水准。

  中国机VS美国机

  在中国已实现量产的歼-10、歼-10B，以及正在开发中的歼-20、歼-31，是能够与F-15、F-22以及F-35相提并论的“零式战斗机”吗？

  现代战争是由各种传感器迅速感知远方的威胁，再将信息通过计算机处理，之后将处理过的信息提供给飞行员，方便其以最快的速度判断做出最合适的行动，以及实现多机之间的情报共享。

  在这些性能方面F-35最为拔群，其次是F-22，近期进行过升级改造的F-15也很优秀。它们都搭载了AESA雷达(F-15除外)，拥有LINK-16数据链，实现了传感器融合。

  中国方面，目前服役的国产机里并没有搭载AESA。搭载了AESA的歼-10B将成为试金石。但歼-10B是否具备了真正意义上足以实用的AESA，以及信息处理、传感器融合等相关软件的开发情况都尚未明确。日本第一款搭载了AESA的战斗机F-2，曾在雷达依旧存在问题的情况下仓促服役。诸如此类，在还未完善的情况下就投入量产的情况也是很有可能的。

  作为目前中国主力国产战机的歼-10A，其装备的雷达性能就显得稍低，单机能力应该不及F-15。

  问题是预警机和情报处理能力

  如果想要试图补足歼-10A因其数据链的劣势导致的能力不足，这是不可能的。中国空军有些过分倾注于战斗机的装备，而预警机的推测数量只达到5架空警-2000和6架运-8AEW/空警-200的程度。中国在拥有5倍于日本自卫队也就是1500架战斗机的同时，预警机却不及自卫队的17架(13架E-2C和4架E-767)，在这方面表现出明显的不足。

  当然，这对中国来说也是件不正常的事，或许今后中国会改善这种配备机制。2013年年末新型预警机空警-500也已被确认。另外，雷达能见度自是不必说，预警机的情报处理及数据链能力方面中国也略逊于日美。

  结合上述原因，F-15C/J、F-22、F-35之类的战斗机在空战中被歼-10A/B拿下是不可想象的。 

  滴水穿石，总有一天中国的国产机会达到世界最顶尖级水平，但这将会是很久以后的事了。

  人民网 2014.1.29 文/毛洁