嫦娥三号着陆器及“玉兔”车上鲜艳的五星红旗同样是高技术的结晶，负责国旗研制的中国化工中昊北方涂料工业研究设计院总经理王波表示，月球表面不同于地球，昼夜温差大、太空射线强、高真空、环境极端不确定，普通材质做成的国旗在月球表面无法正常使用。

  着陆器上的国旗尺寸为480×320毫米；“玉兔”月球车上的国旗尺寸为192×128毫米。王波说，“我们经过近一年的研发和反复测试，用特殊工艺和特殊合成树脂、颜料制作了这两面国旗，使国旗既能克服环境变化冷热交替时的温差，也能应对紫外线电子和质子等高分子射线的冲击，还能应对月球黑夜的超低温。国旗的涂覆材料和工艺还能抵抗月球上高剂量的辐射，在外太空极端环境下始终保持五星红旗的鲜艳颜色。”

  未来行动

  2017年前后从月球采样返回

  中国探月工程规划为“绕、落、回”三期。探月工程一期的任务是实现环绕月球探测。探月工程二期的任务是实现月面软着陆和自动巡视勘察，包括嫦娥二号、三号、四号共三次任务。探月工程三期的任务是实现无人采样返回，包括嫦娥五号和嫦娥六号两次任务，已于2011年立项。

  国防科工局新闻发言人吴志坚介绍，嫦娥三号任务成功后，探月工程将转入三期，主要目标是实现无人自动采样返回。执行这一任务的嫦娥五号研制进展顺利，预计于2017年前后完成研制并择机发射。

  在国外建深空探测站势在必行

  探月工程二期测控系统副总设计师、北京航天飞行控制中心总工程师周建亮在回答记者提问时表示，我国后续的深空测控能力要比现在已经达到的6400万公里远得多。

  周建亮还透露，目前中国已经建成两个深空站：一个是佳木斯深空站；一个是喀什深空站，充分利用了中国国土的东西纵深。即使这样，对深空探测器的测控跟踪也不能做到全天候覆盖，每天也会有8-10个小时跟踪的盲区。为弥补测控盲区，做到全天候的跟踪覆盖，中国在国外建立新的深空站，实现对未来深空探测的全天候的测控跟踪，这样的建设势在必行。

  《京华时报》2013.12.17文/梅天