国民党特务点炸药包时被击毙

  1949年12月9日，满洲里火车站。隆冬的大雪初停，大地银装素裹，一片雪白。旭日下，一列火车正在原野上疾驰。这是一趟专列，上面坐着新中国成立后首次出访苏联的共和国主席毛泽东。

  神秘9002专列

  1949年11月的一天，解放军反特监听台的工作人员收听到一段神秘的电波，破译的结果让大家大吃一惊。这是一份由潜伏在北京的国民党特务发往台湾的电报，它不仅传递了关于毛泽东主席即将访苏的绝密情报，还计划在毛泽东访苏途中实施暗杀活动。破译的情报很快递交给政务院总理兼外交部部长周恩来。周恩来立即召来公安部部长、公安部队司令员兼政委罗瑞卿，铁道部部长滕代远，公安部副部长杨奇清共同商讨安保方案。 

  为了保证代表团的绝对安全， 从北京至满洲里2000余公里的铁路沿线上，公安部队与公安民警、铁路职工密切配合，对铁路桥梁、隧道、道岔、道钉、枕木、扬旗等进行逐一检查，排除一切可疑物品。 

  为确保高度保密，有关部门给专列特设了代号，公安部规定代号为“李德胜”，铁道部规定代号为“9002”。 

  12月6日，连续几天的大雪将京城装扮得银雕玉砌。20时30分，毛泽东乘坐汽车抵达西直门火车站，由周恩来、滕代远引导登上列车。

  21时整，专列徐徐启动准时发出。 

  途中有惊无险

  这次漫长的行程，要经过天津、山海关、锦州、沈阳、长春、哈尔滨、海拉尔、满洲里等十几个路段，然后横穿西伯利亚，直至莫斯科。为了迷惑敌人，铁道部采取多组列车同时编队始发的方式开进。原东北铁路公安总队老领导刘居英回忆：“连同毛主席的专列共发出5趟列车，我们路上有好多花样，列车随时调换位置，让敌人无法掌握专列的行踪。”

  专列从西直门火车站出发后，每停靠一站，安全护送人员都要下车检查。列车抵达天津车站后，警卫人员突然报告：在专列要经过的铁轨中间发现一颗手榴弹。 

  所幸虚惊一场。经调查得知，这枚锈迹斑斑的旧弹已不可能再爆炸。为以防万一，公安部队又对铁路沿线进行一番紧急排查。果然，在天津铁路管理局的杨村大桥桥墩上发现一个炸药包，有关人员将其及时排除。

  列车疾行，美国驻台湾顾问布莱德上校和国民党特务头子毛人凤直接指挥，制订了周密的暗杀计划，目光锁定在距哈尔滨市10多个小时车程的大兴安岭隧道。据公安部门可靠情报，敌特将在这座被称为“欧亚国际铁路咽喉”、全长3070米的隧道里安置炸弹，企图炸毁列车。

  时间紧急，毛主席的专列马上就要抵达。公安部队立即派出重兵布防于隧道两侧，对各处险要地段进行重点检查，并展开24小时不间断巡逻。12月8日，战士李明在沿铁路线巡逻时，突然发现两名可疑人员，他立即鸣枪报警。就在敌人准备点燃炸药时，执勤部队迅速赶到，将他们当场击毙。几个小时后，专列安全驶过隧道。

  列车在冰雪覆盖的东北大地上飞奔。毛泽东站在车窗前看着挺立在风雪之中的执勤战士，关切地对随行人员说：“战士们穿得暖不暖？莫冻坏了。”

  经过3天3夜的疾驰，9002号专列于12月9日平安抵达满洲里火车站。在这里，毛泽东主席率领的中国政府代表团，在苏联外交部副部长拉夫伦捷夫的陪同下，登上了前来迎接的苏联专列。在长鸣的汽笛声中，列车驶出国门，驶向茫茫的西伯利亚平原……

  《人民武警报》

  2013.11.2文/张锦霖 高虹