9月25日上午，中国首艘航空母舰“辽宁”号正式交接入列。

  与低调的航母“试水”相比，与航母相关的产业集群正高调分享着“航母经济”。多家机构预测，航母经济将拉动1000亿元以上的投资，而与之相对应的四大产业集群也正浮出水面，船舶、航空、钢板和信息业“闻鸡起舞”最先获益。

  航母拉动1500亿投资

  根据不同媒体的预测，我国很有可能建造两艘以上航母，两艘航母的总造价加上其后每年的维修保障费用，我国航母带动的投资应该是千亿元级别。

  东莞证券分析师刘卓平具体分析道，作为一项庞大的系统工程，涉及到包括航母、舰载机、编队辅助舰艇等作战单元，通过估算，建造一支完整的航母编队所需的投资至少在100亿美元以上。 

  方正证券机械行业资深研究员李俭俭表示，瓦良格号航母形成战斗群所需费用约为60亿美元，中国首艘自建航母战斗群则约需120亿美元。中国未来5年至少形成两个航母战斗群，年均市场容量将达300亿元。

  依据国际航母造价推算，我国首艘自建航母及瓦良格号航母改建费用共需180亿美元，按照2010年平均汇率1：6.77计算即1218亿元人民币。再加上人员培训、燃油和航母维护费用等，预计需1500亿元。 

  “按照正常使用分，至少要有三艘以上才能满足使用要求（一艘执行任务、一艘训练、一艘维修保养），但从周边国家来看，日本、韩国、印度、泰国都有大型航母或准航母，而我国拥有漫长的海岸线和众多的岛屿和众多海外利益的维护，发展3到5艘航母也不算多。”军事专家张召中表示。中国的经济实力足够支撑拥有5艘重型航母战斗群或10艘左右中型航母战斗群。

  按照中投顾问高级研究员高博轩的估计，从目前我国瓦良格号航母战斗群的配置成本（150亿美元），以及5～10年内作战系统的改进成本来看，预计瓦良格号航母在全寿命期间的市场价值在3000～4000亿元。

  “海洋经济”扬帆起航

  中国航母平台试航、“蛟龙”深潜5000米凯旋，沿海经济区发展规划相继出台，大洋“寻宝”区域拓展，中国钓鱼岛、南中国海主权争端引人注目……连日来，“海”的话题引发民众的热烈关注。

  有军事评论员表示，从发展上看，建造现代化的大型海上平台是中国未来的发展之需。中国每年对外贸易90％以上是由海上运输来完成的，关系中国发展和安全的石油、煤炭、铁矿石、粮食进口越来越多依赖海上运输。

  从国际安全合作看，航母在一定程度上能提升一个海洋国家的地位。几乎所有的海洋国家都积极地参与到世界海洋事务活动中，如国际海上救助、联合反海盗、反恐斗争、海上恶劣气象通报等。海上安全事务成为每个海洋国家关心的重大问题。拥有航母不仅能明显改善我国海洋安全环境，也利于提升我国海洋大国形象。

  国字号船企驶入快车道

  从装备制造上看，发展航母首先受益的无疑是船舶制造业，特别是那些最有可能拿到航母订单的国字头公司。建造航母涉及高端制造最明显的是各种舰体的制造，包括航母舰体和编队辅助舰体制造，而我国核心军用舰艇研制企业基本集中在中国船舶工业集团和中国船舶重工集团这两家集团。而具有制造大型军舰能力的大船舶厂包括大连船舶重工集团、江南造船集团、沪东中华造船集团、广州黄浦造船集团、渤海船舶重工集团以及武昌船舶重工公司。

  航母高端装备行业涉及船舶舰体制造以及各类舰载机制造，航母的建造使我国高端装备行业进入快速发展通道。

  《青年商旅报》2012.9.28文/王毅鹏