◎孙嘉隆  柳 鑫  实习记者 夏天一

    江苏省无锡市高浪快速路横贯滨湖区、无锡经开区和新吴区。该区域曾因车流量大、道路管理难度大，影响市民出行。

    如何为周边多条主干道“减压”，疏通城市交通“堵点”？记者11月11日从无锡举行的2024世界物联网博览会上了解到，自今年2月高浪快速路正式通车以来，无锡突出道路管理问题导向，运用现代化科技手段，实时监测交通，综合运用优信号、强提示、微治理等手段，“小渠化”疏通“大动脉”，改善关键节点畅通度，提升高浪快速路驾驶体验感。

    2月以来，家住无锡太湖新城的市民李先生改变了通勤路线——从家门口驶上高浪快速路，只需要15分钟就能抵达单位。

    高浪快速路作为无锡重点打造的首条智慧平安大道样板路，采用“现代信息感知技术+科学调度模式”进行管理。高浪快速路的14个信号灯已全部加装雷达和视频监测设备，便于交警支队科技大队信控中心能够实时统计每个路口的车流量，并根据大数据模型，精准调整信号灯配时方案。现在，高浪快速路每个路口都有超过8套配时方案，传统的“车看灯”正向“灯看车”转换。

    “高浪快速路还加装了反向车辆卡口、非机动车卡口、行人违法抓拍设备等。这些设备可通过边缘计算盒子进行数据融合与计算，不仅能实现更智能的自适应交通控制，还能有效支撑交通秩序管理、治安防控和车路协同应用。”无锡市公安局交警支队科技大队民警潘成威说。

    “西隧东桥”是高浪快速路的一大特色。“五里湖隧道是高浪快速路的组成部分，该路段布设雷视融合感知设备，隧道内车辆每一次超速、变道、停车、急刹，都可被精准感知，各类违法行为也能被及时管控。一旦隧道内发生紧急事故，监控设备可以识别异常情况，对车辆进行预警提醒，引导轻微事故车辆从隧道附近的路口驶出。”无锡市公安局交警支队科技大队副大队长吴天斌说。

    在高架部分，高浪快速路沿线还布设5处AR高空鹰眼，这些高空鹰眼可通过与地面监控、卡口联动对目标车辆进行追踪，实现路网管控的精准应变。

    无锡市公安局交警支队秩序大队副大队长朱晓阳介绍，目前高浪路日均交通流量为52465辆，为快速化改造前交通流量的2.5倍；周边的金城高架、吴都路、周新路、机场路、贡湖大道交通量分别下降了8%、27%、22%、10%和15%。

    此外，城市南片区域东西方向主要通道的交通拥堵也得到缓解，太湖新城到高铁站和机场的通行时长，由之前的31分钟和22分钟分别缩短至23分钟和15分钟。

    下一步，无锡公安交警将在高浪路华清大道、贡湖大道、立信大道等路口推出直行待行、可变车道等交通组织优化措施。此外，还将增设视频监测设备，通过交通态势实时预警，根据实际情况优化信号配时，合理控制内环快速路主线交通流，保障城市骨架路网顺畅运行，为市民出行提供便利。