◎本报记者 龙跃梅

    通 讯 员 朱  杰  陈凌豪  刘零芝

    近日，在广州港南沙港区四期全自动化码头，大型集装箱船“华晟69”仅用半天时间，就完成了2400标箱的装卸作业。这是该码头的日常一幕。

    今年，该码头进入发展快车道。1至7月，在广东海事部门的服务保障下，码头累计挂靠船舶430艘次，完成集装箱吞吐量181.14万标箱，较2023年同期分别增长358艘次和153.59万标箱，行业竞争力显著提升。

    “智慧的力量”正成为增强南沙国际航运物流枢纽功能、提升大湾区港口群总体服务能级的“牵引器”。记者在码头采访时看到，岸边集装箱起重机、轨道式起重机高速移动，集装箱被稳稳抓起、平移、放下，北斗导航无人驾驶智能导引车沿着自动规划的最优路线，精准抵达每一个箱位。

    指挥码头运作的自动化码头信息系统为全球首创，从设备建造到系统开发都实现了国产化，展现出高度智能化特性。该系统可为集装箱装卸、堆存、转运、进出闸口等多种作业场景调度最优资源、规划最优路径，全流程保障码头安全性、高效性。

    码头工作人员蒲启阳介绍，该码头是江海铁多式联运全自动码头，也是粤港澳大湾区首个全新建造的自动化码头。码头采用“北斗导航无人驾驶智能导引车+堆场水平布置侧面装卸+单小车自动化岸桥+低速自动化轨道吊+港区全自动化”方案，实现新一代信息技术融合，构建完善的智慧物流体系，降低了人力成本和能源消耗，减少碳排放和环境污染。

    广州港南沙港区四期码头党工部部长徐德军介绍，未来该项目将从技术创新、绿色发展、多式联运、智慧物流、国际合作五方面持续发力，推动港口绿色化、智能化、低碳化发展，为广州南沙打造大湾区国际航运功能承载区提供更有力支撑。