◎本报记者 华 凌

    近日，记者在北京地铁13号线清河站看到，该站台中央增加了数台白色机柜。机柜上方通风口吹出徐徐凉风，让人来人往的站台多了一丝清凉。

    据了解，北京地铁13号线清河站是地上站。此前，站台主要靠自然通风。到了炎热的夏季，站台温度较高。

    “北京地铁公司所辖17条线路共有78座地上站。之前，我们通过加装摇头风扇、增设空调候车室等措施为乘客降温。这回我们首次给地上站加装了冷风机。”北京地铁资产维护部高级工程师赵明珠介绍。

    为进一步提升乘客候车体验，北京地铁于2023年开展科研试点，与专业公司共同研发适用于轨道交通的蒸发式冷风机。该设备采用蒸发冷却技术，通过加装射流喷口输送凉气，送风距离为8米到12米之间，可以降低乘客体感温度。

    相比普通家庭使用的空调，此次改造中采用的蒸发式冷风机不需要使用冷媒，能耗更低。

    据介绍，此次改造主要涉及北京地铁八通线、5号线、13号线、15号线、昌平线、房山线、亦庄线的16座车站。目前，13号线清河站、房山线长阳站、亦庄线经海路站、八通线传媒大学站4座车站的改善设备已经试运行。

    2024年以来，北京地铁结合不同车站的实际环境特点，开展了全面系统的调研，从降温效果、维修便捷性及运营安全等多方面进行考虑，选定了站台层温度较高、日均客流量超过4万人的首批16座车站进行热环境改造。

    其中，15号线4座全高站台门的半开放型站台，热环境改造采用多联机空调系统，并配置5台室内柜式机组。其余12座半高站台门的开放型站台车站，采用蒸发式冷风机进行降温。