【加速科技成果转化】

    ◎本报记者 俞慧友

    “今年是我们扎根在这里的第七个年头！”5月14日，长沙理工大学能源与动力工程学院大楼里，贾传坤教授笑着说。

    贾传坤说的“我们”，包括亦妻亦同事的丁美教授。在过去的7年里，得益于学校的政策激励，他们创新成果不断，成为有名的“成果转化大户”。2023年，他们还双双获得湖南省科技创新领军人才（拔尖）支持计划的鼓励。

    让科研团队“安居乐业”

    贾传坤和丁美都是山东籍“80后”。在学术上他们各有专攻，贾传坤“主外”，开展应用创新和成果转化；丁美“主内”，开展教学和科研理论创新。

    2016年，湖南省启动的第一批团队百人计划，吸引了他们的注意。此时，面向全球广纳贤才的长沙理工大学也向他们抛出“橄榄枝”。

    2017年，两人分别结束了在国外的博士后工作，携手组建“先进液体电池团队”，落户长沙理工大学。为了引得这对“金凤凰”，学校不仅提供了优渥的科研启动资金和充足的办公实验场地，还多次为团队的发展组织现场办公会。

    “就在这儿！”贾传坤轻轻敲了敲自己的办公桌，告诉记者，“面对面开现场办公会后，学校给我们团队追加了300万元科研经费，提供了300平方米实验室用房，让我们‘安居乐业’。”

    在回国后的一年多里，面对各种流程程序，团队也曾“水土不服”。但让二人特别感动的是，他们的“吐槽”，竟引得学校领导亲力亲为地为其“松绑”：开通绿色通道、一事一议……很快，学校帮他们扫清了科研创新的“绊脚石”。

    7年来，贾传坤、丁美教授带领课题组取得了一系列重大突破。该团队现已成长为我国乃至全球液流电池技术领域研究最全面的团队之一。

    让技术有用武之地

    没来长沙理工大学之前，贾传坤、丁美专注于“液体电池”的技术研发。来了这所爱“牵红线”的学校后，他们跨界攻关，产出不少重磅成果。

    交通工程是长沙理工大学的特色学科之一。2020年4月，湖南高速公路集团来学校座谈，寻求交通领域的技术合作。专业不对口的贾传坤，也被学校作为校方专家代表，邀请参与交流。

    这次合作是该校探索“交叉学科”方式开展科研创新的一种尝试。学校有意通过将交通、土木、电气等特色学科结合，根据应用领域需求创新应用场景，同时也帮助企业快速解决问题。

    座谈会结束后，湖南高速集团向贾传坤提及行业存在废旧沥青处理难题——以现有技术，无法将石子从废旧沥青中完全分离。这激发出了贾传坤的兴趣：“我们就是搞材料研究的呀！”贾传坤向企业方要来废旧沥青混合料。仅仅几个月时间，他们团队就攻克了这一困扰交通行业多年的难题。

    不止于此。大多数交通行业企业更在意废旧沥青中分离出的石料。但在丁美看来，剥离石料后的废旧沥青“固废”，又是一个可开发的“宝藏”。丁美注意到，废旧沥青成分中含碳量高，或许能够通过技术处理，把它们变成应用于能源领域的电池负极材料。这样既能解决交通领域处理固废垃圾的难题，还能使废旧沥青创造新的经济价值。

    基于这个思路，团队开启了新研究，最终成功实现了这个设想。此后他们还大胆尝试小试产线研究，成功开发了首台道路废旧沥青混合料小试设备。

    去年4月，团队与浙江八咏新型材料科技有限责任公司签订了1400万元专利许可使用合同，将这一技术、设备和材料，从实验室推向生产端。同年12月，通过应用该技术，由山东咏坤新材料科技有限公司投建的年产4000吨废旧沥青基锂钠电池负极项目中试产线，在山东省德州市庆云县中庆新能源产业园点火投产。

    “学校倡导、支持、引导学科交叉，强有力的政策支持和制度保障，让大家手里的技术有了更多用武之地。”贾传坤说。

    借助这一成果转化机缘，长沙理工大学与山东庆云县政府还启动共建了“长沙理工大学（庆云）新能源与储能技术研究院”。长沙理工大学党委书记付宏渊表示，“我们始终坚持充分信任、充分放手、充分保护的用才原则，尽力创造条件，助推‘人人尽展其才’，为区域经济社会发展和国家战略提供强力支撑！”