连日来，武汉地铁聚焦年度任务攻坚，全线抓实抓细安全生产，工程建设接连实现节点目标。

    由武汉地铁集团、中铁建投资集团参与投资建设的武汉地铁12号线两次穿越长江，一次穿越汉江，串联7个中心城区，全长59.9公里，设站37座，5个风井、2个明挖区间共44个工点中除复兴村站外均已进场施工；全线72个单线盾构区间中17个正在掘进，12个贯通，7个盾构待始发。工程建成后将提升环线客流吸引力，完善城市综合交通体系。

    “作为全线车站周边施工环境最复杂的标段，黄海路站主体结构顺利封顶。”黄海路站施工方中铁十二局项目负责人说，该车站邻近既有构筑物、高架桥，地质为深厚软土地层和富水砂层，地下水位起伏较大，条件复杂多变，现场施工难度大。项目部优化施工组织，采用明挖法施工，如期完成车站主体结构封顶。

    武汉地铁12号线博览路站承担两个区间4个盾构始发任务。截至目前，博览路站至国博中心南站的左、右线区间已经顺利贯通。两台盾构机从国博中心南站吊出后，再运回博览路站，将向四新南路站始发。

    在18米深的隧道底部，博览路站至四新南路站右线区间，直径6.43米、长约80米的盾构机停在隧道口。目前，该盾构机已经完成组装调试，预计本月从博览路站向四新南路站始发。

    同时，随着“昆仑42号”盾构机刀盘破土而出，12号线茶叶所站—青菱站区间右线顺利贯通。

    其中，最为突出的困难是下穿铁路和既有地铁线，建设团队采用多点位注浆，加强同步注浆和二次注浆，顺利啃下“硬骨头”。

    （杨启）  

    （图文及数据来源：中铁建投资集团）