◎实习记者 李诏宇

    “5G等数字技术的应用为智慧交通的发展带来了无限可能，也为智慧交通插上了腾飞翅膀。”12月6日下午，在2023世界5G大会“5G与智慧交通论坛”上，中国工程院院士郑南宁如是说。

    该论坛以“5G+智慧交通开拓发展新赛道”为主题，邀请业界多名权威专家学者，围绕智慧出行、智能网联、智慧交通技术等问题展开研讨，为推动未来智慧交通建设及相关功能疏解建言献策。

    在郑南宁看来，智慧交通就是“聪明的车、智慧的路、强大的云”三者的结合。

    所谓智慧的车，就是以电动化为“上半场”，以智能化与网联化为“下半场”的新型汽车工业；所谓智慧的路，就是在科学设计、规划的基础上，运用一系列以智能监控、自动通行等为代表的先进设备的现代化智能道路系统；所谓强大的云，就是为前两者提供可靠的数字与算力保障的智能云计算系统和平台。

    “我们应该在车路云一体化的发展中，寻找智慧交通走向未来的突破点。”郑南宁进一步表示。

    谈到应该如何推动智慧交通领域的创新，郑南宁特别“点赞”了近年来蓬勃发展、屡结硕果的中国电动汽车产业：“中国电动汽车的发展成就，开启了智慧交通新时代。其成功带来的启示是，要根据产业发展的特点与社会实际需求，不断推动技术创新。”

    实际上，智慧交通真真切切地为人们生活带来了便利与安全。

    中国国际经济交流中心副理事长兼秘书长张大卫表示，智慧交通不仅能在提高运输效率、保障乘客安全等方面发挥作用，对于促进节能减排等也颇具积极意义。尽管我国智慧交通建设已经取得诸多成就，但仍面临一些挑战与困难，如顶层法律、政策不够完善，商业模式难以形成闭环，兼顾安全与利用的数据流通体系尚未形成等。

    “为此，我们应该采取多种措施，大力推动智慧交通核心技术创新。以完善的智慧交通法律法规与政策制度为保障，大力探索智慧交通数据开发应用，在数据确权的基础上推动数据有效应用；进一步加大自动驾驶等智慧交通的试点力度，提供更多可用的试点场景；优先推进园区、矿山、码头等特殊场景的智慧交通应用等。”张大卫说。

    除了要大力推进核心技术的创新突破，从整体着手规划设计一个科学、系统的智慧交通体系也势在必行。

    在中国工程院院士、清华大学车辆与运载学院教授李克强看来，打造一个服务智慧交通的车路云一体化系统是大势所趋。

    “不同于外国利用激光雷达、高精地图等设备和强调单车性能服务智能驾驶的发展思路，中国的智能驾驶方案是‘云支持的自动驾驶’，更加强调车路云一体化在智能驾驶中的作用。”李克强表示，“车采集实时动态数据，路保障基础服务内容，云提供协同计算环境，三者结合，建立起以人为核心的、服务人们日常出行需求的新一代智能交通系统。”

    打通基础层与应用层，在一个共同的数字底座上开展智慧交通领域的创新，成为与会专家对未来研发方向的共识。

    论坛还发布了《智慧交通报告》，较为全面地阐述了什么是新一代智慧交通、全球新一代智慧交通发展情况等与智慧交通密切相关的研究结果。