◎本报记者 王健高 通讯员 王 伟

    1月28日，首批50辆氢能源公交车投入山东青岛西海岸新区811路和30路公交线路运营；同时，青岛市首座加氢站投入运营，这也标志着青岛氢能源产业进入快速发展阶段。

    记者在青岛市首条氢能源公交示范运行线开通现场看到，50辆全新氢能源公交车蓝色车身上印有“氢燃料电动客车”和“5G”字样，公交车内部舒适整洁。由青岛真情巴士集团有限公司（以下简称真情巴士）运营的氢能源公交线路，是真情巴士科技创新的成果，在车智网智慧公交平台、移动支付、动态公交、5G智能自动驾驶等智慧公交领域取得了突破。

    “50台氢能源公交车，车身长12米，搭载国鸿67千瓦氢燃料发动机，配置自动驻车、车道偏离、5G终端、电子后视镜等设施。”真情巴士副总经理王贤君告诉记者，氢能源公交加注一次氢气仅需15分钟，满载续航里程能达300公里以上。

    “氢能源公交车最大的优点是实现了零排放。它的能量转化过程是氢气和氧气通过化学反应产生电和水，因此不会排放二氧化碳等污染物。”王贤君说，“这批车辆采用的上述新技术，也大大提升了市民乘车的体验。”

    作为新型公交车，后勤保障也不能少。“我们建设了独立的氢能车辆维保中心，对维修人员开展各项维修和保养专业知识培训和实践操作培训，车间装备了氢气探测器、火焰探测器、声光报警装置、防爆鼓风机等设备，且具备报警联动自动化控制功能。”王贤君说。

    据了解，青岛美锦桥头堡加氢站同步投入运营，供氢能力可达500千克/12小时，为氢能源公交车加注氢气提供了硬件支持。“随着氢能源汽车产业的发展和加氢站等基础设施的进一步完善，氢能源汽车将持续得到推广应用。”王贤君表示。

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    氢能源公交尽显“科技范”

    氢能源公交车内实现了5G信号全覆盖，并安装了移动5G设备和北斗卫星定位装置，可通过5G网络实现车辆的精准定位和驾驶行为、客流等数据的毫秒级传输，这些设备和技术为公交车的自动发班调度、安全驾驶预警、车辆状态监控等提供了有力支撑。

    在青岛新上线的30路氢能源公交车里，记者看到一个安装在工作台上、如充电宝大小的摄像头正直对着驾驶员。“这个摄像头是为杜绝驾驶员疲劳驾驶安装的侦测仪。”真情巴士信息中心副主任张丽梅告诉记者，驾驶员如果出现疲劳驾驶状态，侦测仪会自动发出语音警告，控制室也会收到提醒，通过视频监控再次核实后，会采取更换驾驶员等措施。

    这是真情巴士“车智网”智慧公交体系的场景。张丽梅说：“一直以来，公交车分散在城市的各个角落，公交设备的关联度小，管理难度较大。真情巴士智慧公交体系最大的特点就是综合性联网，也就是将车辆上的所有要素都联网。”这样的公交车会像人一般“思考决策”，实现服务设施一键调、疲劳驾驶有提醒、危险物品“闻”出来、车辆故障快速修、车辆运行更平稳等诸多功能，推动公交服务品质提档、安全升级。