脱贫攻坚一线见闻

    1月7日，在赴张家口参加2020年新闻战线“新春走基层”活动启动仪式的高铁上，国铁集团发展和改革部专员、扶贫办专职副主任韩树青声情并茂地给记者讲了一个又一个铁路扶贫的小故事。

    穿行在大凉山的扶贫列车、改变了兴县群众出行老习惯的“蔡家崖”号、载着南疆群众“赶巴扎”的慢火车……虽然车窗外白雪皑皑，寒风凛冽，但大家的热情都被扶贫列车的故事鼓动了起来。

    5633/34次列车是穿行在大小凉山的成昆铁路慢火车，客流95%以上为彝族旅客，是当地彝族老乡出行的重要交通工具。彝族群众通过此趟列车探亲访友、赶集务工，有的背着背篓到县城市集贩卖自家种的农产品，有的赶着猪、羊等大型家畜上车贩卖。

    “猪、羊都上车，列车员不嫌脏吗？”有人小声嘀咕了一句。韩树青没有被打断，他又讲了一个列车长的故事。今年44岁的阿西阿呷，出生、成长在铁路旁，是5634次慢火车的彝族列车长，已在慢火车上坚守了23年，人和牲口同车，她早已习惯。列车如同一座流动的村庄，阿西阿呷就像一位走家串户的村干部，坚守着“以慢为快、服务乡亲”的初心，是彝族群众眼里最美的索玛花。阿西阿呷说，无论时代进程多快、高铁速度多快，她的生命都已经与慢车融为一体，因为慢火车已经成了彝族群众实现求学、致富的希望和梦想。

    吕梁山腹地的蔡家崖村曾是晋绥边区首府所在地，以前这里不通铁路，一到冬天，遇上降雨、大雾天，所有公路就封闭了，老百姓出行困难重重。2018年，“蔡家崖”号列车的开通不仅改变了当地“看天出门”的老习惯，而且推动了老区农特产品走出吕梁山，走向全国各地，许多老区人民实现了发家致富的梦想，在他们的眼中，“蔡家崖”号列车是一趟载着他们驶向幸福生活的列车。

    听了扶贫列车的故事后，记者们都说扶贫列车好得很。

    为了便利贫困地区人民群众出行，带动贫困地区经济发展，国铁集团持续优化贫困地区旅客列车开行方案，增强服务的精准性和有效性。目前每天开行途经贫困地区的旅客列车1967列，其中高铁、普速列车分别为1042列、925列，占全路总量的14%、41%。“2019年累计运输14个集中连片特困地区旅客约2.4亿人，同比增长5.9%。尤其是有效运用大数据分析贫困县人口的出行信息，结合实际开行了棉农、高考、返乡专列等助学惠农列车。”韩树青说。

    （科技日报张家口1月7日电）