专家聊装备

本报记者 张 强

    近日，美国通用原子公司在日本的一个防务展上展出了一张“出云”级直升机驱逐舰的改造航母设想图，引发了不小关注。

    科技日报记者了解到，日本在2018年底颁布的新版《防卫计划大纲》中称，将改造“出云”级直升机驱逐舰，使其航母化、可搭载战斗机等。与之配套的新版《中期防卫力量整备计划》则提出，为配合现有舰艇航母化设想，将引进可实现短距离起降的F-35B型隐形战斗机作为舰载机。然而，日本并未披露“出云”级的具体改造方案。

    从通用原子公司公布的设计图来看，其计划对“出云”级直升机驱逐舰的飞行甲板进行加宽，将直通甲板左侧增宽，作为着舰跑道的延伸。而改造后的“出云”级搭载的舰载机却不是日本看中的F-35B型，而是与美国海军未来航母舰载机相同的F-35C型。

    对此，军事评论员彰海雄认为：“日本针对‘出云’级的航母化的改装如果比较成功，那么日本有可能将手头的‘日向’级也改装为轻型航母。可以说，这是一个很有潜力的军贸市场。只要贏得了第一艘的订单，那么后续的订单更加可观。所以，该公司当然会看重这一市场。”

    有人认为，“出云”级直升机驱逐舰改造成航母已是板上钉钉之事，但如果采用美国通用原子公司的改造方案则显得有些明目张胆了，这无异于重新设计建造一艘轻型航母。“出云”级从设计之初就有改装为轻型航母的打算，所以不仅舰体大、机库大，并且采用了舷侧升降机，安装了更加广阔的直通飞行甲板。所以，“出云”级的改装的确有现实可能性。“不过，采用斜角飞行甲板和电磁弹射系统的改装方式确实比较激进，也会对舰体结构以及舰体内部的空间布局进行比较大的调整，难度会比较大。但和重新设计一艘航母相比，施工难度还是要低一些。”彰海雄说。

    但从设计图上看，改造后的“出云”级搭载的舰载机是与美国海军未来航母舰载机相同的F-35C型，这是为何呢？

    “传统意义轻型航母无法起降F-35C舰载机，因为轻型航母吨位小、空间小，甲板长度和面积有限，无法实现F-35C的弹射起飞和拦阻降落，短距起飞的F-35B更适合轻型航母。”彰海雄表示，改装后的“出云”级可能不是轻型航母，而更趋近于准中型航母。因为日本号称‘出云’级的排水量只有26000多吨，但从各方披露数据和比较看，它的实际满载排水量肯定超过3万吨。按照通用原子公司的方案改装后，其排水量会进一步增加，所以它或许可能会装备F-35C舰载机。当然，如果真要配备这款舰载机，除了弹射器外，它还需要斜角飞行甲板和拦阻系统，并配备大型航母类似的舰载机着舰指控装置和系统。

    与蒸汽弹射系统相比，电磁弹射系统具有跨越性的进步，是未来大国海军大型航母的最佳选择。但美国海军最新的“福特”号航母采用电磁弹射后却问题频出。那么，如果不考虑技术成熟度，“出云”级具备改造并安装电磁弹射的条件吗？

    电磁弹射技术对舰艇的发电、储能和电能管理要求很高。如果舰载供电系统供电能力不足，是无法搭载的。同时，如果储能装置性能不稳或电能管理不佳，也很难发挥电磁弹射的效率优势。“福特”号的电磁弹射系统尽管还需要进一步完善，但也经过了大量的试验，具备上舰能力。相信经过进一步优化后，是可以胜任弹射重任的。

    “‘出云’级引进美国电磁弹射技术的难度不大，但‘出云’级改装电磁弹射的难度却比较大。主要是因为电磁弹射对载舰的发电能力要求很高，美国‘福特’级核动力航母发电量很大，但其配套设施有足够能力进行承载，但采用燃气轮机的‘出云’级，面对大发电量，其自身压力会比较大。不过，日本拥有世界一流的发电机和电池储能技术，在美国的支持下，要实现这一目标还是有可能的。但是个人认为滑跃起飞加上F-35B可能是‘出云’级最稳妥的改装方案。”彰海雄说。

    总的来说，通用原子公司推出的这个比较激进的改装方案，主要是想赢得日本政府的瞩目，帮助日本“一步到位”拥有航母，这比相对保守的加装滑跃甲板的方案更符合日本期待。所以，这一设计可以说是凸显实力与兼顾商业价值的推销手段。不过，这个看起来“高大上”的方案改装难度相对较大，时间也会比较长，实际改装相比目前设想图的改装内容，其最终版本可能会更加务实。