本报记者 矫 阳

    到大兴机场又新添一条运输通道。26日清晨6点56分，北京西站第17站台，复兴号动车组C2701次列车满员发出，向着北京大兴机场站进发，标志着京雄城际铁路正式开通运营。

    京雄城际铁路自北京西站引出，设北京大兴、大兴机场、固安东、霸州北、雄安5座车站，线路全长92.03公里。其中北京西至大兴机场段（北京段）设计时速250公里，大兴机场至雄安新区段（河北段）设计时速350公里。

    北京段是国内首条穿越国际机场航站楼的高速铁路，也是京津冀区域内第一条开通使用电子客票的线路，运行时间为30分钟左右。

    记者在现场看到，北京西站已增设京雄城际列车验票专口和候车区，旅客可从北广场27号进站通道、南广场89号进站通道验证验票、安检进站。在第10京雄城际列车专门候车区候车。

    京雄城际运营列车为改造后的复兴号列车。除商务和一等坐外，为适应前往大兴机场旅客的需求，复兴号增加了许多人性化设计。二等坐车厢不再对号入坐，而且座椅由原来的“2+3”变成了“2+2”，列车过道也由原来的0.53米增加到了1.01米，提着大件行李的旅客感觉特别方便。

    记者还发现，全列车厢内共安装了27个可以放置7个28寸大行李箱的行李架，满足旅客的需求，全车还实现了高铁WiFi全覆盖。

    当日7:20分，列车到达大兴国际机场站。车站位于地下，由北向南在地下二层穿过机场，地下一层设为站厅层，地下二层设为站台层，采用“上进下出”的流线模式，进站换乘京雄城际的旅客，先由地面航站区进入地下一层换乘大厅；出站去往机场的旅客，可通过南北两个出站厅分流出站，通过换乘大厅向上进入航站楼值机，出站到进机场最多需要10分钟。

    如果想搭乘城市地铁，旅客可以通过换乘大厅进入城铁站厅层，换乘城铁及公共交通。

    京雄城际大兴国际机场站总面积约为8700平方米，是京津冀区域首个安装平移式站门的车站，最大限度地减少列车运行噪声和活塞风对站台旅客乘车候车的影响。