军评天下

刘征鲁

    近日，美国《星条旗报》网站报道，美国第一艘核动力航母“企业”号重达32吨的右舷锚被重新翻新后，装备在了“乔治·华盛顿”号航母上，并将继续征战大洋25年。而它的另一个锚，也早已被“林肯”号航母收入囊中。事实上，锚只是“企业”号航母“废物利用”的一个缩影，还有其诸如发动机风扇、蒸汽弹射装置、拦阻系统等也在其他航母上继续服役，或者成为零件等待其他航母的召唤。

    作为世界第一流的海军强国，好像使用老旧零部件有些不大体面，显示不出美国海军的强大实力。实际上，这恰恰是美国海军务实的体现，也是美国海军能够保持强大持续战斗力的一个重要原因。因为使用退役战舰作为零件的来源，是一个世界通用并且十分务实高效的方法。这里面有多方面的原因。

    一是随着技术的更新进步，一些战舰的设计和性能日益落后，逐步失去市场竞争力，生产厂家不再生产，这使很多现役装备客观上失去了全新零部件的来源，所以只能寻求旧装备缝缝补补。例如乌拉圭海军装备的“乌拉圭”号护卫舰建造于1967年，早就丧失了全新零部件的来源，只好依靠同型舰提供备件，维持“乌拉圭”号的作战能力。

    二是旧战舰提供零部件实现了装备利用最大化，因为很多退役战舰虽然失去了使用价值，无法投入高强度作战，但很多零部件的寿命并未到期，为其他同型战舰提供备件可以发挥老旧装备的余热，让其价值最大化，并且也有力保证了现役装备的战斗力。

    三是有利于降低装备维护费用，使用崭新的零部件当然是最佳选择，但只适合极少数的国家，对于大多数国家而言，装备的备件都是一个不小的开支，如果能拆东墙补西墙，无疑是一个降低装备维护费用的绝佳手段。就以传统海军强国英国为例，据英国国家审计署的报告，从2013年到2018年，英国海军通过“拆解和替换”舰艇零部件来保持航行和训练的情况增加了49%，主力核潜艇“机警”号和“伏击”号成了“零部件捐献者”。这一现象在一些经费更加紧张的国家海军中更为常见，例如俄罗斯海军，大批现代级、无畏级驱逐规以及各型核潜艇提前退役，成为各种现役舰艇零部件的“露天仓库”，极大缓解了俄国海军战舰维修经费紧张的难题，以最低的成本保证了俄海军的战斗力。

    四是有利于提高战舰建造和维修的效率，如果全部采用新装备，部分舰载装备的生产耗时耗力，有可能耽误工期，而如果采用现成的旧装备，则可以节省大量的时间。例如美国海军航母采用的大型船锚，重达25吨，就是一个大铁疙瘩，尽管其技术含量并不高，但因为体积大、重量沉，铸造起来也很费时费力，如果直接翻新现成的船锚，就极大缩短了船锚的工期。事实上，不仅锚这种低技术含量的零部件可以重生，就是舰炮、雷达、声呐等技术含量更高的舰载设备也经常有旧物利用、重上新舰的现象。

    从以上分析可见，退役的战舰虽然已经不在一线战斗，但依然具备很高的价值，是一个值得开发的“宝库”，如果随意丢弃实在是暴殄天物，也是极大的浪费。现实中，退役战舰除了作为重要装备的备品备件来源外，还有以下几种比较典型的处理方式：一是作为博物馆的展览舰艇，承担国防教育功能，并作为景点进行创收，例如苏联海军的“明斯克”号航母和“基辅”号航母，都曾落户我国成为航母主题公园，吸引了成千上万的游客；二是作为靶舰，为新型武器装备试验或者海军实弹演习提供最为真实的靶标，以测试武器的性能或研究各种战术，例如纳粹德国海军的“欧根亲王”号巡洋舰就成为了美国原子弹试验的海上靶舰，验证了战舰在海上核爆情况下的战损情况；三是低价出售给其他国家，在拆除核心涉密装备，并进行必要的改换装后，让退役战舰在别国海军继续发挥余热，例如美国海军退役的“佩里”级护卫舰及我国海军退役的053H系列护卫舰都是世界军贸军援市场上的抢手货；四是拆解回收，废物利用，例如英国皇家海军的“卓越”号航母就被土耳其船厂拆解，回收了11000多吨黑色金属、600余吨有色金属、110余吨的线缆，甚至部分零部件还重新卖给英国海军，创收1亿多美元，着实狠赚了一笔。

    所以，使用退役战舰上的装备作为备件，让其浴火重生，是一件特别光荣和务实的举动，不仅不跌面子，而且值得点赞。

    （作者单位：国防大学）