改革开放40年

民营企业列传

马维维

    今年春晚，在长春分会场，主舞台上经典的红旗车头造型、科技感十足的机械升降设备、令人惊叹不已的花式飞车秀……汽车无疑成为了这8分钟演出中最炫酷的“咖”。

    没错，提到吉林长春，相信有很大一部分人首先就会想到一汽。然而除了一汽，长春还有着众多配套的制造企业，其中，吉林省通用机械有限责任公司（以下简称吉林通用）可称得上翘楚。与春节的喜庆相呼应，公司董事长李吉宝刚从欧洲带回了好消息：2019年，企业将正式成为奥迪和保时捷的新能源汽车零部件供应商。

    走进吉林通用厂区，近万平方米的生产车间内只能听见机械轰鸣，却难见人影，原本需要大量工人操作的冲压生产线，如今只需要一人负责监督机器运转。“历经多年发展，现在我们企业已经是全球铝加工汽车轻量化零部件的知名供应商。”说到成绩，李吉宝自豪地说，企业的奋斗梦想就是和高端车同步开发，实现在汽车行业的领先地位。“我们的计划是2021年，百亿订单基本拿到手，而这个目标的实现，势必要依靠科技创新。”他说。

    1986年，已经生产冲锋枪20年的老牌军工企业吉林省通用机械厂，发生了命运转折：按照上级要求，主营产品由军转民。从这一年开始，难以适应市场的吉通厂逐渐走了下坡路，经营一度陷入困境。

    2006年，吉通厂彻底在市场经济的大潮中败下阵来，临危受命的李吉宝接手了企业，吉林省通用机械厂正式改制为吉林省通用机械有限责任公司，开始了一系列大刀阔斧的改革。

    “若不变革，就是死路一条。变革，首当其冲便是科技创新。”回忆起当时的艰难，李吉宝说，彼时全球汽车市场已经是名企云集，这块巨大的蛋糕早就被瓜分完毕，吉林通用根本不可能从市场中分得一杯羹。“所以那个时候唯一的出路就是依靠科技的力量，用新技术、新产品去颠覆传统的汽车商业模式。”

    找准了方向，吉林通用便迅速成立了研发中心，下设项目管理部、技术部和10个研发分支机构，既保证开发质量，又能满足生产进度。通过不断的技术创新，非标设备、数控机床、自动化生产线的设计与制造，工业软件、工业机器人的研发与应用等全产业链的优势工艺，使得吉林通用逐渐形成了一个完整的“内制式”生产模式，产品在行业内崭露头角。

    2010年，尝到了科技创新甜头的吉林通用不再安于现状，将目光放到了汽车工业强国德国、法国，开始实施“走出去”战略。企业先后在德国、法国成功收购了2家公司，与其在长春共建了合资公司，引进了当时全球最先进的铝锻生产线，又在德国慕尼黑注册成立了研发中心。

    “在吸收德国先进技术的同时，我们模仿、消化、吸收、创新、创造，通过自动化和智能化改造后的铝锻生产线，到现在已经超越了德国技术，成为当今世界上最先进的铝锻生产线。”李吉宝介绍，国内外研发中心协同发力，借助智力资源帮助企业攻克装备自动化等领域的技术难题，终于实现了与奥迪、宝马等主机厂产品的同步开发。

    7年前，一个规划占地500万平方米的智能化工厂——吉通产业园基地开始建设。说“智能”，是因为这个厂区应用了15条“无人式”自动冲压生产线，自主研发的数控加工中心200余台，自动化生产线50余条，工业机器人10台。而未来，公司还会建立更多这样的“无人化”车间。

    13年的创新发展，企业已经牢牢占据国内高中端汽车底盘零部件领先地位，为奥迪、大众、宝马、奔驰、路虎等品牌服务，年销售收入也由改制前不足5000万元，跃升至2018年的29.3亿元。“进一步扩大国产化生产线的研发投入，全面实现机器代人、软件代人、科技代人，全面实现智能化、自动化、数字化设备装备园区，把吉林通用建成全球最大的汽车零部件研发和生产基地、全球最知名的汽车零部件企业。”对于未来，李吉宝信心满满。