中非合作 共赢未来

    开栏的话 2000年中非合作论坛设立，这是我国与非洲开展集体对话的重要平台，也是中非务实合作的有效机制。18年的快速成长，中非合作论坛已经成为引领国际对非合作的典范；18年的合作共赢，携手构建了更加紧密的中非合作命运共同体；而近5年来，“一带一路”倡议在非洲大地不断延展，为“希望的大陆”带来更多希望。

    2018年中非合作论坛北京峰会将于9月3日至4日举行。本报今日起开设专栏“中非合作 共赢未来”，聚焦我国与非洲在科技创新、基础设施、科教人文等方面合作共赢的新机遇、新作为。

    它是西非人口大国尼日利亚的第一条现代化铁路，也是非洲大陆首条“中国制造”“中国标准”的铁路。

    两年前的7月26日，由中国土木工程集团有限公司（中土）承建的从尼首都阿布贾到北部城市卡杜纳的阿卡铁路正式通车运营。出席开通仪式的尼日利亚总统布哈里对它寄予厚望：“这个项目的竣工通车符合我们期待变革的愿望，即通过发展和提供必要的基础设施让尼日利亚人民的生活更加便利。”

    在阿卡铁路的起点站伊都火车站，有两座现代化建筑，一座是火车站大楼，另一座则是同为中土承建的阿布贾城铁大楼，乘客可以从分布在机场及城区的13个城铁站坐城铁到伊都换乘火车。车站外的停车场也停满了车。据悉，伊都火车站建设前，这片区域被当地人叫作“猴子和蟒蛇的故乡”，曾是一片荒芜。

    2006年8月，尼政府宣布计划用25年完成铁路现代化改造。同年10月，中土与尼政府签署协议，承建拉卡铁路现代化项目，项目南起尼日利亚的经济中心拉各斯，途经首都阿布贾，北至北方重镇卡诺，全长1315公里。

    然而，拉卡项目合同签署后，受尼政府换届和尼资金短缺等因素影响，项目被迫搁置。为缓解尼方资金压力，中国政府提供部分优惠贷款，尼方提供配套资金，项目分段实施。

    作为拉卡项目的第一标段，阿卡铁路全长186.5公里，沿线设9座车站，设计时速为150公里，投资约8.5亿美元。2011年2月，阿卡铁路正式开工，2014年12月1日全线铺通，成为非洲首条全部采用中国技术、中国标准的现代化铁路。

    今年46岁的沙德·伊格是一位社会工作者，他专程从拉各斯坐飞机到阿布贾体验阿卡铁路。“火车站的现代化程度就已经超出我的预期了，我很期待这趟旅程。”伊格说。

    经常乘坐阿卡铁路列车的商人穆斯塔法·伊德利斯也对现代化列车赞不绝口：“没有良好的铁路系统，一个国家很难实现发展目标。铁路非常必要，这是向正确方向迈出了一步。”

    而对于尼国家铁路公司（尼铁）阿卡铁路运营经理维克多·阿达姆来说：“目前我们每天运送旅客3000多人次，而且这个数目还在增长。”现在阿卡线上有两列列车对开，共12节车厢，每天在阿布贾和卡杜纳之间往返共八个车次。

    据尼铁公司统计，运行两年来，阿卡铁路迄今共运送旅客近100万人次，达成当初的目标。这条铁路不凡的运营成绩让尼政府对中国标准有了更大的信心。拉各斯到伊巴丹铁路在2017年3月正式动工。伊巴丹到卡诺铁路合同已经签署。

    现代化列车受追捧的最大原因是其安全、舒适和准时。尼铁公司阿卡铁路总负责人帕斯卡·诺里认为，阿卡铁路最大的成就是运营两年多来没有发生任何事故，而这与中土公司的技术支持密不可分。

    目前中土给尼铁公司提供的技术支持已经进入第三年，培训各类技术人才300多人。中土尼日利亚公司副总经理钱洪祥说，只要尼方有需要，中土会继续提供支持，直到尼方有一批成熟的管理、运营和技术维护人才。

    在阿卡铁路的建设过程中，中土公司不仅做到严格执行施工标准，让尼政府满意，而且还注重承担社会责任，为铁路沿线社区留下了一批民生项目，如捐建学校、道路和捐助医疗设备等，赢得当地民心，成为一条助力民生的“暖心路”。

    （新华社阿布贾8月27日电）