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    雪车雪橇项目是冬奥会中速度最快的项目，专业性强且极具观赏性。科技日报记者近日从北京冬奥组委获悉，2022年北京冬奥会延庆赛区国家雪车雪橇中心赛道模块近日测试成功，获得国际雪车联合会、国际雪橇联合会权威机构相关专家一致认可。

    据了解，北京冬奥会的雪车雪橇赛道是全世界的第18条，中国的第一条，地形条件复杂、施工难度大。在项目选址、赛道特征、模块构造、施工工艺等方面，均是国内首次尝试。

    北京冬奥组委规划建设部场馆建设一处副处长徐典介绍，模块测试可以说是国家雪车雪橇中心赛道施工建设过程中最为重要和关键的一环。测试时将雪车雪橇赛道中一段完整赛道单独摘出，由国际雪车联合会、国际雪橇联合会共同认证验收。

    据介绍，模块测试共有4组，全部搭建模仿局部赛道的试验段，从钢筋龙骨、金属护网到制冷管，从材料、构造到细节尺寸，完全按照真实情况1∶1搭建。施工后，还要用水钻等特殊工具对专家选取的局部点位试块切取并测试，以确保在看得见的表观特征，以及看不见的强度、均匀度等内部质量方面，均符合奥运赛道要求。

    对模块赛道进行喷射混凝土的施工方法引自美国，运用于复杂曲面修复等特殊施工，在国内是头一回用于建造赛道。北控京奥建设有限公司副总经理李长洲介绍说，在混凝土喷射赛道平面、斜面和立面时，对技术把握度要求特别高，要做到混凝土不稀不稠，还能在立面上粘住。施工方总工程师周勤表示，喷射混凝土由于后坐力较大，要求喷射手身高至少1.75米，体重80公斤以上。与此同时，喷射混凝土需不间断作业，为保持体能，喷射手还要在施工之余坚持体能训练。

    国际雪车联合会赛道委员会委员托马斯·施瓦伯表示：“我们对赛道的质量、钢筋混凝土工程进行了测试，结果非常好。通过模块测试之后就可以修建赛道了。”