本报记者 矫 阳

    25日，世界首条穿越地下泉水最多的城市地铁——济南轨道交通R1号线全线“洞通”。

    R1号线是济南市第一条地铁，下穿线路泉水蕴藏量巨大，资料显示，仅一个演马庄站车站，工程全周期回灌量即达一个大明湖水量，全世界首屈一指。

    在如此丰沛而清澈的地下泉水中修地铁，如何保证不搅扰泉水？建设中都用了哪些新技术？科技日报记者来到济南一探究竟。

    R1号线途经趵突泉泉水群

    R1号线，是纵贯济南市西部城区的一条南北向地铁线路，设计总长26.4公里，2015年开建。受地形条件限制，R1号线必须途经趵突泉泉水群。勘探表明，这片地域水量丰沛，错落不一，储存量超100亿吨。

    “建设伊始，济南轨道交集团便牢固树立了封闭降水与原位回灌的理念，并进行了课题立项。”中铁十四局R1号线项目总工程师张德文说。

    “国内外研究显示，原位回灌关键技术含理论、设计和施工3个方面，而基坑工程原位回灌研究尚属空白。”课题组负责人说。

    首建室内回灌模型试验平台

    “对R1号线来说，基坑稳定、环境安全和泉水保护，是工程面对的核心问题。”课题组成员介绍，针对这3个问题，课题组着力进行了3项关键技术攻关。

    经文献调研，课题组发现，国内外这一工程领域室内实验研究相对较少，更因为回灌研究的尺寸效应较强，缺乏相应的室内回灌试验仪器设备平台。

    为细致分析理论规律，课题组除进行数值计算与理论分析外，专门设计制造了室内回灌模型试验平台，模拟单井回灌条件下的承压水及潜水回灌实验。

    抽出的泉水“完璧归赵”

    如何确保回灌的泉水无污染？

    “抽灌一体化装置选用最优质的成井材料，给无缝井管加双层缠丝过滤器，最大力度避免小颗粒的堵塞，将抽出的水保持在专门的沉淀池内，再经过滤器净化后回灌。”张德文说，只有达标的水才能进入回灌流程。

    “如此大量的抽水，并长期保持100％净水成功的案例，在日本乃至世界都很少见。”日本大阪地域地盘环境研究所所长、国际土力学与岩土工程学会会员、上海市建设和交通委员会科学技术委员会海外专家桥本正这样评价。

    R1号线一期工程将于2019年12月30日开通。届时乘坐地铁被泉水环绕，想像泉水叮咚，水花四溅，这种感觉是否很美妙？

    （科技日报济南4月25日电）