本报记者 操秀英

    3月23日下午，几张共享单车堵住公交车的照片火爆互联网：位于北京八王坟的东公交车站被上千辆共享单车围困，不但公交站区域被多个单车群占据，还将公交车的进出口也堵住了。

    分享经济正深刻改变人们生活的同时，也带来了让人困惑、疑惑的问题。

    国家信息中心分享经济研究中心、中国互联网协会分享经济工作委员会近日联合发布的《中国分享经济发展报告2017》称，2016年我国分享经济市场交易额约为34520亿元，比上年增长103%，共有6亿人参与，比上年增加1亿人。

    然而，一方面是分享经济看起来一片红火，另一方面却是滴滴快的合并后由于费用上涨被消费者诟病；共享单车模式遭遇门槛低易被复制、管理难、盈利模式不清晰等问题……有评论者认为，目前共享经济呈现出的业态“更像是一场披着共享外衣的资本游戏”。

    分享经济，只是看起来很美吗，下一个风口又在哪里？

    单车汽车“共享”资本盛宴

    除了摩拜和ofo，市场上赤橙黄绿青蓝紫各色的共享单车也都赶趟儿似地出现，最热闹的时期，在北京街头平均每过一个星期，就会出现新款的共享单车。

    据相关媒体统计，至少有30家共享单车品牌正在加入这个新战场。这30多家企业的单车投放，主要集中在北京、上海、广州、深圳、成都等地。3月1日，三家共享单车宣布完成融资。先是ofo宣布完成由DST领投的4.5亿美元（合人民币31亿元）融资，接着是起家于山西的百拜单车和新入局的永安行完成Ａ轮融资。

    目前来看，无论是体量和关注度上摩拜与ofo仍占据了绝对优势。按照两家单车公司公开披露的数据，融资金额已经超过100亿元人民币。

    100亿元是一个什么概念？有业内人士表示，每年中国一级市场的投资总额大概是500亿元，两家获投资金占了20%。

    在共享汽车领域，2月份，共享汽车品牌“PonyCar（马上用车）”宣布完成5000万天使轮融资。而3月份，友友用车宣布停止运营，成为国内共享汽车行业第一个倒下的案例。接着，分时租赁平台巴歌出行完成1000万元天使轮融资。

    烧钱是序曲 技术服务是本质

    “我也搞不懂大家投共享单车的逻辑是什么，至少我看不出它的盈利点在哪里。”一位不愿意透露姓名的投资人告诉科技日报记者。

    公开资料显示，行业内目前仅有ofo一家企业公开宣布实现了部分区域的盈利，其他企业依然没有盈利的消息。

    同时，共享单车被破坏事件屡见不鲜，而在短租领域，安全监管也是一个大问题。专家认为，随着共享经济渗透的领域越来越广，代表共享经济的新型商业模式与监管、法律的关系也是处在微妙的变化中。今年6月，法国政府除了加大对Airbnb平台的监管，还对Airbnb征收城市税。但目前在线短租行业在国内仍处于灰色地带，监管层对C2C的短租模式在税收、安全、人口管理等方面的问题均无明确答案。

    较早进入共享汽车领域的宝驾出行创始人兼CEO李如彬也告诉科技日报记者，政策引导对共享汽车的发展至关重要。在他看来，资本的介入更大程度上是对空白市场的教育，是对市场的催熟。当前出现的烧钱情况，只是分享经济发展的一段序曲，并非主流，最终还是要回到服务和技术的本质上，需要在车辆质量、用户体验、技术能力等方面着力。

    “从用户角度来看，便捷性、安全性是首要达到的目标。共享汽车应该是满足最后一公里出行需求、可以就近取车和还车，这就要求共享汽车应该是呈规模化的。”李如彬说，而要规模化，则需要对车、充电桩、车位、车联网等软硬件设施的全面搭配和统一调度，这不仅仅包含市场主体的推动，同时更需要政府及政策的引导和支持，需要一个介于市场主体及政府之间的统一平台运作。

    共享办公或是下一个爆点

    尽管面临诸多困难，分享经济无疑被给予厚望。“分享经济”出现在2016年的《政府工作报告》中时，还是一个“新词”。今年，它再次出现在了《政府工作报告》中，报告强调，2017年政府要“支持和引导分享经济发展，提高社会资源利用效率，便利人民群众生活”。

    《中国分享经济发展报告2017》则预测，未来几年分享经济仍将保持年均40%左右的高速增长，到2020年分享经济交易规模占GDP比重将达到10%以上，到2025年占比将攀升到20%左右。

    那么，在短租、共享单车、共享汽车之后，谁会是分享经济下一个风口？“与人们生活息息相关的‘衣食住行’领域的生活资料共享可能更容易实现。”李如彬分析。

    洪泰创新空间创始人CEO王胜江认为，分享经济有三个核心：一是供给方要大，即有足够多的闲置资产；二是使用的人要多；三是用户和平台之间的强链接。

    “对照这几个要素，可以判断共享办公必然是共享经济的下一个爆点。”王胜江分析，首先，中国进入了房地产存量资产时代，盘活这个几十万亿元的行业，共享办公可以有一个很大的舞台；其次，市场巨大，中国每天有4万家企业诞生，相当于一个中等国家的企业数量，办公空间是刚需。

    “我曾经了解到一家公司的房租费用占公司成本的70%，实在太高了，共享办公能降低企业办公场所的成本，提供更好的服务。”他说。

    另外，共享空间的关键在于强运营，就是平台与用户的连接，用户与用户的连接，帮助他们对接外边的资源，推动他们相互连接，资源互补。

    众创空间巨头WeWork最近的一笔融资或是王胜江判断的一个注脚。据报道，软银集团已经对WeWork投资3亿美元，知情人士称，WeWork的这笔融资只是开始，未来预计至少还有两笔大规模融资，总计30亿美元。

    苏宁金融研究院互联网金融中心主任薛洪言也认为，各种创业孵化器，向创业企业输出资本、人才、办公场地及其他资源，便是共享经济在企业经营与扶持方面的应用。他说，这种新共享模式极大地降低了企业创新创业的门槛，提升了民间资本和民营经济活力，正在成为实体经济转型发展、创新发展新的驱动力。

    王胜江曾在不同场合多次强调，创业首先要考虑赚钱，那么在他看来，共享办公是否能成为一门赚钱的生意？“共享空间的客单价相对合理，也不存在共享单车的高损耗，竞争还没有达到白热化的地步。目前至少从我们来看，有些空间已经实现了营收平衡，盈利是可期的。”他说。

    王胜江认为，共享空间还需进一步提升盈利能力，“提高运营水平和管理水平，整合产业链，提供更好的产品和服务，开发增值服务等等”。