北京理工大学特种车辆研究所所长、车辆工程系副主任李雪原，工学博士，副教授。

    1995年李雪原考入北京理工大学军用车辆工程专业。北京理工大学诞生于延安，被誉为培养“红色国防工程师的摇篮”。在校园文化的熏陶和国防现代化建设的感召下，李雪原刻苦钻研，不断深造，以优异的成绩完成了学业。

    2002年毕业留校工作后，李雪原一直在坦克装甲车辆技术领域从事教学与科研工作，参加了多个国家重点型号项目的研究工作，在多个型号项目中担任主任设计师或项目负责人。李雪原所在团队担负着为我国坦克装甲车辆研发高水平综合传动装置的重任。综合传动装置是实现坦克装甲车辆高机动性的核心部件。李雪原参与创建了多自由度高转速宽传动范围多挡变速的方法与技术，解决了约束空间下要求宽传动范围、高功率密度、高效率的变速机构设计难题，实现了功率的高效率传递，大幅度提高了坦克装甲车辆的直驶快速性。参与研究的成果于2012年获得国家科技进步二等奖。作为我国新型8×8轮式装甲车变速箱的主任设计师，李雪原参与建立了轮式装甲车辆多挡变速箱设计方法与试验方法，解决了尺寸、重量和使用寿命之间的矛盾，提高了变速箱的功率密度、传动效率和可靠性。参与研发的20吨级轮式装甲车辆变速箱于2010年获得国防科学技术进步二等奖。李雪原还参加创建了差速式有源驱动无级转向系统，实现了坦克装甲车辆的无级转向和中心转向，转向半径稳定可控，转向过程无制动滑摩功率损失，实现了我国坦克装甲车辆转向由无源制动式到有源驱动式的跨越。参研项目高速履带车辆液压及液压复合无级转向理论与技术2012年荣获国防科技进步一等奖。李雪原参加了在国家安全重大基础研究项目“某某大功率高速传动装置基础研究”，针对车辆大功率传动装置高转速小型化问题，通过理论、方法和技术的创新，将传动装置的功率密度提高50%以上，设计了高速传动装置，是目前世界上转速最高、体积功率密度最大的战车变速传动装置。该成果于2016年获得国防科学技术进步一等奖。李雪原是摇臂悬架轮式无人平台技术项目负责人，研制的无人平台采用摇臂悬架系统、多能源输出动力单元、分布式驱动技术，可以获得超强的越野机动性能，能够大幅扩展无人车作战半径，适应新的作战使命。平台参加了“跨越险阻2016”地面无人系统挑战赛，取得了佳绩。

    在教学方面，李雪原更是一丝不苟，努力练好基本功。其主讲的“坦克学（原理部分）”为国家精品课程。李雪原讲课理论联系工程实际，将许多科研新进展介绍给学生，受到学生的好评。

    李雪原在这些科学技术实践过程中勇于创新，表现出求实的科学精神和优良的科学道德与学风，为国防事业做出了重要贡献，参与研究的成果已经批量生产，在数十种武器装备中列装。给相关企业带来了可观的产值。这些装备在国庆60周年和抗战胜利70周年阅兵活动中接受了党和国家领导人的检阅，取得了一定的经济效益、军事效益和社会效益。（杨紫）