科技日报北京12月20日电 （记者陈瑜）长期以来，船舶保障支撑能力一直是我国极地考察中的一个短板。我国自主建造的第一艘极地科学考察破冰船（以下简称“新船”）20日在江南造船厂切割车间完成第一块钢材点火切割，拉开工程建造序幕。预计2019年建成后，新船将与“雪龙”号组成极地科学考察破冰船队，结束多年来我国南北极考察“雪龙”号单船作战的历史，标志着我国极地考察保障和极地海洋调查能力迈上新台阶。

    据了解，新船建造工程由国家海洋局下属的中国极地研究中心组织开展，江南造船（集团）有限公司承担建造。船长122.5米，船宽22.3米，设计吃水7.85米，设计吃水排水量约13990吨，航速12—15节，续航力2万海里，自持力60天载员90人，能以2—3节的航速连续破冰（1.5米冰+0.2米雪）。该船采用国际先进的双向破冰船型设计（船首船尾均可破冰），并具备全回转电力推进功能和冲撞破冰能力，可实现极区原地360度范围内自由转动，并可突破极区20米当年冰冰脊，大幅提升船舶机动能力，满足全球无限航区航行需求。

    此外，新船将装备国际先进的海洋调查和观测设备，实现科考系统的高度集成和自洽，致力于打造我国开展极地海洋环境与资源研究的重要基础平台，科研人员可在船上开展极地海洋、海冰、大气等环境基础综合调查观测，进行有关气候变化的海洋环境综合观测取样，在极地冰区海洋开展油气资源、生物资源调查，基本具备“摸边探底、潜力评估”的调查能力，这将极大推动我国极地科学研究，加快极地考察强国建设进程。