科技日报赣州12月16日电 （记者矫阳）16日，经过近一个月的施工准备，国家重点建设项目、我国乃至世界第一个大跨度无碴轨道高速铁路斜拉桥梁——昌赣高铁赣州赣江特大桥进入主塔下横梁浇筑阶段，双主塔雏形初现，为全线2019年底建成通车奠定了坚实的基础。该桥建成后将改变以往时速350公里动车“遇桥减速”的情况。

    由中铁十六局集团承担建设的昌赣高铁赣州赣江特大桥位于章江、贡江交汇下游1.9公里处，被誉为“千里赣江第一桥”，大桥全长2156米，主桥设计为双塔式斜拉桥，主跨300米，最大钻孔桩径2.2米，桩长56米。35号至36号塔底以上索塔高为120.6米，设计时速达350公里。