2016年12月05日 星期一
能坐能卧,贴心的“熊猫动车组”来了
□ 金万宝 本报记者 张兆军

    “睡觉时噪音太大而且晃动明显”“白天想看风景却没有座位”“想玩手机却没wifi”……这些都是乘坐卧铺列车时常会遇到的问题,而不久前获得批量生产资格的我国首列抗高寒卧铺动车组CRH5E则将这些痛点一一搞定。

    这列时速250公里长编卧铺动车组由中车长客股份公司研制,由于它的车头车灯如同两个可爱的黑眼圈,被车迷们亲切称为“熊猫动车组”。它别出心裁地设计出了具有座卧转换功能的铺位,乘客可以通过抽拉下铺实现由卧铺到座位的瞬间转换。同时,喜欢看风景的旅客也不必担心速度过快而头晕目眩,因为车窗玻璃具有“减速”功能,光线可以透过玻璃均匀折射,列车还通过采用吸音、隔声、阻尼、减振和密封等技术对车辆内部噪声进行了严格控制,即使列车以每小时250公里的速度前进时,客室的噪音也不超过65分贝。车辆摇晃也是干扰睡眠的一大因素,此时CRH5E的抗侧风优势就显现了出来,即使外面狂风呼啸,乘客在车厢内也不会感到明显晃动。此外,为方便乘客随时随地上网,列车在每个包间拉门侧下方设置了wifi天线,乘客甚至可以利用床头灯的USB接口为电子设备续航。

    作为我国首列可以在高寒、风沙环境下运行的卧铺动车组,CRH5E是以运行在哈大线和兰新线上的高寒动车组为技术基础研发的卧铺动车组,继承了耐高寒、阻冰雪、抗风沙的特点;同时为了保证列车长时间高速运行的稳定性,车辆对转向架、制动、牵引等多个系统进行了针对性的提升,这使得列车可以在零下40℃依然能够长时间的运营。列车还配置了目前世界上最先进的故障诊断和远程监控系统,通过各种传感器对列车的关键系统和部位的温度、速度、加速度、压力、绝缘性能等实时监控,自动控制列车运行速度,列车可根据情况自动降速和自动停车,确保旅客的乘车安全。

京ICP备06005116