9月初，一款橙色的自行车一夜之间遍布北京大街小巷。无需停车桩，不用刷卡，装上App，付了押金，扫码开锁就能把车骑走，半个小时只收一块钱，路边几乎可以随地还车。摩拜单车北京爆红。在没有专门推广的情况下，摩拜客户端在苹果应用商店的下载量甚至超过了大众点评、百度糯米等知名应用。

    9 月是北京一年中最适合骑行的时节之一。在堵车成为常态，健身成为时尚的大背景下，扫码即开，随处可停，随处可取的摩拜单车无疑在某种程度上击中了用户的痛点。加之其独特拉风的外形，很快就在北京站稳了脚跟，获得了大量粉丝。甚至不少年轻人为了发朋友圈，而去注册账号，体验摩拜单车，在深夜的街头或标志性的建筑前与自行车摆拍合影。可以说到目前为止，摩拜单车都是成功的。但以后呢？根据国外以及国内其他城市的经验，公共自行车更像是一种公益项目，即便不考虑损耗、维修和后台维护的成本，与那些由政府提供的“一小时内免费”的公共自行车相比，摩拜单车的优势也并不明显。目前支撑其走红的更多是那些尝鲜的试用者，他们来得快，去得也快。在没有明显盈利模式的情况下，靠投资烧钱难以持续。从网约汽车到网约自行车，共享经济模式已开始延伸到出行最后一公里，但网约自行车只是看起来很美。（图片来自网络）