你的支付宝 现在也能 发朋友圈了

    经过一周左右的内测，8月10日，支付宝发布了最新版本 9.9。除“语音助手”和“智能推荐”外，此次更新最大的变化是在首页加入类似微信朋友圈的信息流推送，无论是资金变动、朋友动态、物流信息还是月度账单，现在都可以在首页直接查看了。此外，用户也可以直接在首页发“朋友圈”，看到好友的点赞和评论。与前几个版本一样，新版发布后立即招来了大量吐槽。“界面越改越难看了”“支付宝为什么要做社交？”类似这样的评论不绝于耳。

    点 评

    其实这个问题的正确问法不是“支付宝为什么要做社交”，而是“为什么支付宝不得不做社交”。没错，马云这么做也是被逼的。虽然目前支付宝在支付交易规模上稳居老大，占据了近乎半壁江山（2015年47.5%）。但对面以微信为代表的众多劲敌，工具属性强、社交属性弱的支付宝怎敢掉以轻心。移动互联网瞬息万变，今天你还装在用户的手机上，说不定明天就被其他应用替代。只有以熟人为基础的社交关系才能保证足够的用户黏度。年初支付宝“集五福”的活动就是一次成功的尝试。

    特斯拉 回应自动驾驶 中国首撞

    8月2日，北京车主罗先生驾驶特斯拉Model S在北五环与停靠在内侧车道上的一辆桑塔纳发生了严重的剐蹭。桑塔纳右侧后视镜被特斯拉撞掉，特斯拉则从前保险杠左侧一直划到后轮拱。据称当时这辆特斯拉正处于自动驾驶模式。这被认为是特斯拉自动驾驶的“中国首撞”。本周特斯拉对此事进行了回应。特斯拉承认Model S在发生撞击时处于自动驾驶模式，但把责任归咎于司机。特斯拉发言人表示，“自动巡航”模式只是一项辅助功能，要求司机任何时候手都不能脱离方向盘，以保持对汽车的控制和随时接管。 

    点 评

    自动驾驶出车祸——这个看似遥不可及的事情如今也出现在了中国。在科幻电影中我们见过太多有关自动驾驶的情节，但受技术、环境、道路具体状况等诸多因素的限制，现实社会中把方向盘和油门完全交给电脑，就目前来看还是不大现实。特斯拉一边反复强调自动驾驶只起辅助作用不能过分依赖，一边又在营销和广告中告诉消费者自动驾驶是多么牛，看起来着实让人觉得有点分裂。但无论怎样，对坐在车里的你而言，这都是性命攸关的大事，丝毫马虎不得。

    收购优步后 滴滴 还能做些什么

    《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》出台后的第四天，滴滴与优步（Uber）中国合并的消息终于坐实。滴滴、Uber中国正式对外宣布，滴滴出行将收购Uber中国的品牌、业务、数据等全部资产并在中国大陆运营。双方达成战略协议后，滴滴出行和Uber全球将相互持股，成为对方的少数股东，Uber中国则将保持品牌和运营的独立性。时隔一周，此事仍在继续发酵。有报道反映Uber被滴滴收购后，司机端与乘客端的补贴力度明显下降；有传言称，新政实施后，网约车异地接单将被禁止，一石激起千层浪。

    点 评

    滴滴收购Uber中国，网约车市场迎来剧变。那么，在和Uber中国这个最强劲的对手握手言和后，滴滴还能做些什么呢？更大的流量和更多样的盈利点或是滴滴高层应该思考的问题。在人们已经开始习惯用手机叫车后，如何把滴滴的服务渗透到城市交通生活的方方面面，让人们只要出行就能想到滴滴，就能用到滴滴。在完成流量的积累和面上的扩张后，如何把渠道和流量进行变现就是下一个要进行认真思考的问题了。至于补贴减少，这在意料之中，但无论怎样目前还是比传统的出租车便宜。而补贴是滴滴可自由开关的营销法宝，需要时重新补贴即可。