国内最长城市隧道群开通

    科技日报杭州8月10日电 （谢乐 记者吴佳珅）8月10日，有国内“最长城市隧道群”之称的杭州市紫之（紫金港路—之浦路）隧道正式通车。从此，由城西到滨江区驱车最快只要15分钟，比之前绕行西湖景区缩短近40分钟，将大大缓解交通压力。

    紫之隧道全长14.4公里，全线由三座隧道和两座桥涵组成，设计为双向六车道，设计时速60公里每小时，建设工期三年。紫之隧道地质复杂，断层发育，地下水丰富，围岩遇水易软化并形成软弱结构面，开挖隧道的施工就好比“在嫩豆腐里打洞”。此外，隧道埋深最浅处不足9米，地表临近油库、房屋、车站等诸多构筑物，地下管线密布，而且隧道开挖断面大，施工安全风险极难控制。

    紫之隧道全线分六个标段实施。其中，中铁隧道集团承建的Ⅵ标是施工难度最大的标段。为了确保施工安全和进度，中铁隧道集团多次组织科技攻关，反复研讨论证最佳可行性施工方案。紫之隧道的建成通车，标志着杭州“四纵五横”快速路网基本建成，将对服务G20峰会起到重要作用。

    首次公开车对车垂直碰撞试验在津进行

    科技日报讯 （记者何晓亮）中国新车评价规程（C-NCAP），近日在天津中国汽车技术研究中心碰撞实验室，进行了全球首次90度角垂直车对车碰撞试验。

    据中国汽车技术研究中心介绍，此次要测试的项目，是模拟十字路口垂直方向行驶的两辆车发生90度垂直碰撞。这种情况在真实的行车交通事故中，发生率位列第二，因为这种撞击对车内乘坐人员的伤害非常大，所以被业内称之为“魔鬼碰撞”。这项试验目前在全世界还是首次公开测试。

    据中国汽车技术研究中心副总工程师刘玉光介绍，主要通过3个方面的指标来评判碰撞结果：首先是撞击后，车辆会不会翻滚、漏油、燃烧，这在真实交通事故中可能导致爆炸，给乘员带来2次伤害；其次是车体变形程度，严重的会发生车身解体。撞击后车体变形越小，留给车内人员的生存空间越大，安全系数越高；还有就是车内的约束系统，座位、假人这些位移大不大？安全带有没有效果？方不方便解开？另外安全气囊有没有充分打开？这些都是评判安全性能的重要指标。

    刘玉光表示，按照以上指标，应该说本次碰撞试验还是比较成功的。研究人员在把采集的数据综合分析后，将给出更具体的结果报告。

    国家奥体中心迎第八个“全民健身日”

    科技日报讯 （记者贾婧）8月8日，国家奥林匹克体育中心（简称“国家奥体中心”）迎来了第八个全国“全民健身日”活动。

    近万名健身群众当天参与了园区及场馆组织的共计20余项健身活动。配合火热进行中的里约奥运会，围绕“全民健身与奥运同行”主题，奥运科技专家组专家冯美云教授针对最为普遍的跑步健身进行了科普。

    历时数月筹备的国家奥体中心体质测试体验中心，也于当日正式对外开放。该中心通过身体体质测试、营养膳食、科普宣传等方式为健身人士提供科学指导，提供多元化社会体育公共服务产品。

    本次活动设置了多场知识讲座、体质测试，著名足球教练金志扬、健身专家赵之心、北京乒乓球女队主教练闫永国等知名运动专家都来到了现场，为参加活动的健身群众提供科学的指导。

    在当天下午的“第一届全民慢跑季”启动仪式上，由华为线上招募的百名跑友参加了起跑。

    我国首个地矿主题科技产业园成立

    科技日报讯 （记者乔地）河南地矿科技产业园8月9日在郑州揭牌成立。这是国内首个以地矿为主题的科技产业园。

    河南地矿科技产业园建筑面积11万平方米，可以提供科研办公、联合试验、信息咨询等服务。目前已有多家地矿领域的企业和科研机构签订入驻协议，9月底园区A座将全部完成企业入驻。未来将把园区打造成国内一流的地矿行业创新创业中心、河南省地矿行业科技创新高地，力争把园区建成郑洛新国家自主创新示范区内具有国际竞争力的专业园区之一。