共享经济火热的当下，乐视似乎并不满足于仅仅以入资易到用车进军该领域。5月20日，乐视汽车生态在京发布旗下电动汽车分时租赁平台零派乐享全新2.0升级版本，并推出基于互联网技术和生态运营为核心的电动汽车共享出行生态系统。作为零派乐享的母公司，乐视将在2019年前累计投入20亿人民币，支持平台建设。

    乐视生态是以跨越全屏的互联网技术平台为基础，将开放式闭环生态系统理念应用到多个垂直领域，现已形成了包含互联网生态、内容生态、大屏生态、手机生态、汽车生态、体育生态、互联网金融生态等七大子生态。零派乐享背靠乐视汽车生态母体，融合其他部门软硬件资源，吸纳电动汽车产业链上下游加盟，顺应未来共享经济发展趋势，构建分时租赁绿色平台，将是乐视生态战略的集大成者。

    从行业纵深布局上看，在出行领域，乐视选择此时发布零派乐享，也有自己的深远考量。谷歌拥抱UBER，在大数据、自动驾驶、出行方面强强联合；苹果同滴滴热恋，双方在电动汽车、大数据、出行领域优势互补；而乐视拥有乐视汽车、手机和电视等终端，又有丰富的影视、体育、音乐等内容资源支持，年前入资易到用车进入“互联网+出行”领域，北京车展超级汽车亮相，到如今推出零派乐享电动汽车分时租赁平台，成为乐视构建自身汽车生态闭环的关键一步，将最终促成出行行业第一阵营三角鼎立的局面。

    据了解，零派乐享将整合包括车辆提供方的电动汽车厂商、经销商、租赁公司；能源供应方的电桩生产公司、能源供应平台、充电服务提供商；车位资源的停车场业主、智能停车平台等三大块资源，以互联网为入口，为客户提供分时租赁、专车、顺风车、代驾、试驾等一系列出行服务，和电动汽车充电、停车、保险、保养、维修、金融等配套服务，形成包括分时租赁平台、智能充电平台、智能停车平台、智慧缴费、移动监控在内的一整套开放闭环共享出行生态系统。

    分时租赁平台的建立，补足了乐视汽车生态“社会化”布局中的重要一环。未来，通过与易到用车的密切互动，与乐视汽车生态其他各子业务的深度化反，零派乐享将打造面向全球的，最具潜力和竞争力的电动汽车分时租赁平台。