13日上午，滴滴出行宣布本轮融资重要进展。这回，投资方里来了个巨头——苹果公司。它以10亿美元投资本轮，这也是滴滴迄今为止获得的单笔最大投资。

    滴滴方面提供的资料指出，这或许是苹果成立40年来首笔少数股权投资和首次投资中国互联网公司。

    “苹果需要中国市场。这也是为何苹果选择了滴滴，而非Uber。”艾媒咨询CEO张毅判断，滴滴未来一定不会仅仅是一家出行公司，它有极大可能成长为类似于今天百度、腾讯和阿里这样的巨头。滴滴将涉足游戏、广告、电商、金融等多种领域，这些对苹果接下来在中国的业务渗透都能提供平台级入口。

    而从财务投资的角度来说，苹果选择滴滴，也是看中了其成长潜力。“滴滴出行目前在中国处于高速上升期。对苹果来说，投资滴滴出行，能帮助其在未来获得可观的投资回报。”易观研究总监张旭告诉科技日报记者。

    根据国际咨询公司罗兰贝格今年3月发布的《中国专车市场分析报告》，到2020年，专车市场规模将约达5000亿元。从潜在市场角度来看，2020年，专车潜在市场需求容量约达1.1万亿元。

    在“出行”这块庞大的市场蛋糕前，滴滴如今已经占据了“老大”地位。根据艾瑞咨询发布的《中国移动端出行服务市场研究报告》，2015年，滴滴专车（快车）用户渗透率达88.4%。

    滴滴此番拿到新一轮投资，将以领跑者身份继续领跑。而被甩在身后的竞争者们，压力将增大。张旭认为，这或许会倒逼出行市场整体服务质量和用户体验的提升。

    实际上，滴滴出行目前已经是全球最大的移动出行平台，仅2015年全年就完成了14.3亿个订单，这一数字相当于美国2015年所有出租车订单量的近两倍。

    除了“钱景”，还有“前景”。和滴滴携手，苹果地图中能加入更丰富的互联网出行服务；而早前进入中国的苹果支付（Apple Pay），也能通过滴滴，找到“出行”这一应用场景。

    “内置入苹果的生态系统，能够继续提升滴滴出行的活跃用户覆盖率；如果植入苹果地图，这也能为滴滴出行带来新的订单入口。”张旭分析道。

    滴滴CEO程维曾指出，未来5年内，以云计算、大数据为基础的移动出行、智能驾驶汽车等领域一定是互联网技术发展的重要领域。那么，在智能汽车领域，苹果可能和滴滴碰撞出什么火花？

    “目前可以看到的是，苹果智能汽车有极大可能是电动汽车，市内专车出行亦有可能成为苹果未来智能汽车的一个落地出口。”张旭指出。不过张旭和张毅均认为，要谈苹果和滴滴在智能汽车方面的合作，目前来看还比较遥远。可以期待的是，苹果还在从事诸多和现有业务并无直接关联的战略性新兴业务，这些新业务也可能在不久的将来，与滴滴发生新的连接。（科技日报北京5月13日电）