做我国小型车辆制造龙头 向千亿企业进军

    我国小型车辆龙头企业江苏徐州淮海控股集团，规划“十三五”将向千亿级企业进军。淮海控股在发展历程中，使一个个濒临倒闭的国有、军工企业起死回生。使企业员工不下岗，有工作，有较高收入，其上下游产业链就业人员达30万左右，农民购买了淮海宗申三轮车，搞运输都能脱贫致富，从而为社会做出了巨大的贡献。

    淮海控股集团自成立以来，依靠创新驱动发展，实现了行业产销量十连冠的战略发展目标。主业涵盖车辆制造、高新产业、资本经营三大板块；集团旗下的“淮海、宗申”两大品牌线，分别在徐州、天津、重庆设立了三大基地，总占地面积5000亩。

    2015年，淮海控股集团三大基地累计产销淮海、宗申两大品牌系列车辆合计180万辆，营业收入逾百亿元，上缴税金近4亿元，经济规模较“十一五”增长近10倍。集团主要经济指标分别位列中国民企500强、苏商100强、徐州工业前三强，先后荣获了国家级高新技术企业、中国机械行业优秀企业、江苏省优秀民营企业等多种荣誉。

    淮海控股董事长安继文说，“十三五”期间，淮海集团将向千亿企业进军的具体组成是，发展200亿规模的小型车辆制造产业；发展200亿规模的新能源车辆配件产业；发展200亿规模的淮海车辆商贸服务；发展200亿规模的新能源汽车产业；发展200亿规模的金融服务公司。形成产融结合、商贸服务带动车辆产业发展的格局，实现千亿元发展目标。

    在淮海控股发展的进程中，安继文领导企业把一个又一个陷入倒闭、职工下岗的国有企业救活，使其重新焕发了勃勃生机。

    让破产徐柴成为我国小型车辆最大生产基地

    2003年，曾是全国500家最大机械工业企业之一的原国营徐州柴油机厂，因长期巨亏而破产，1300多名员工的安置一度成为地方政府的沉重负担。关键时刻，淮海控股集团董事长、省人大代表安继文果断决策，出巨资收购国营徐州柴油机厂，郑重承诺决不让一名员工失业下岗，要“天天有活干，月月发工资”，并与重庆宗申产业集团千里联姻进行战略合作，在此基础上成立了江苏宗申公司。

    淮海控股集团投资1.1亿元对原徐州柴油机总厂西贺厂区约137亩土地及3万平方米厂房进行整体技术改造，建设年产30万辆宗申摩托车项目的一期工程，成为国内三轮摩托车行业第一家通过国家工信部生产准入企业，公司产值和产量当年就实现了翻番。2005年集团再次投资1亿元，实施年产30万辆宗申系列摩托车整车项目二期工程，奠定了江苏宗申摩托车行业领军地位。2007年至2009年间，集团分别投资5.5亿元和8亿元扩建宗申系列摩托车、电动车产能建设项目。截至目前，淮海集团旗下的宗申车辆徐州基地已经形成占地规模达1500亩的淮海宗申产业园，拥有现代化高标准厂房50万平方米，具备年产200万辆整车生产能力，成为国内电动车、摩托车行业规模最大、实力最强的小型车辆整车制造基地。

    徐工特汽 天津静海由停产闲置到勃勃生机

    徐州徐工特种汽车有限公司始建于1958年，是中国专用汽车制造的先驱者之一。进入21世纪之后，徐工特汽因产品定位落后、企业经营举步维艰，已经处于常年停产闲置的状态。2013年，淮海集团投资2亿余元整体收购了徐工特汽公司500余亩土地，8万平方米厂房，建设年产50万辆淮海系列新能源电动车项目，新建现代化厂房6万平方米。项目当年就实现了扭亏为盈，形成了年产销30万辆新能源电动车的规模。

    2014年，淮海控股集团入驻天津静海国家级循环经济开发区，整合收购了开发区已建成闲置厂房14万平方米、土地500亩；投资2亿元建设年产100万辆宗申、淮海系列电动车项目，今年3月份项目一期工程竣工投产，再次实现当年规划，当年建成，形成产能，2015年实现了20万辆以上的产销规模。

    中意机电 焕发青春

    徐州中意机电有限公司是在海军4813工厂基础上改制成立的股份制企业，因产品不适应市场竞争等多种原因，企业经营在2010年开始走下坡路，至2014年底，该企业已无力承担员工工资、供应商货款、银行贷款，资金链断裂，濒临破产倒闭。2015年6月，淮海集团整合收购占地100亩，厂房5万平方米的中意机电公司（现已更名为淮海机电科技股份有限公司），承担了原中意机电应付账款债务，并且承诺不主动辞退原有员工。2015年7月集团利用原中意机电的资源条件，投入巨资建设年产500万台系列电机、充电器、电控器项目，通过高效的资源整合以及建设筹备，仅仅利用100天的时间，淮海机电一期工程已经形成100万台系列电机、控制器产能，并在去年国庆节举行了项目投产仪式，2016年将形成年产电机、控制器、充电器各100万台套产能。“十三五”期间将形成年产500万台套上述产品的产能。凭借淮海集团强大的整车规模带动，使一家拥有多年历史的老军工企业重新焕发了勃勃生机。

    2015年初，淮海控股集团利用两山口老厂区厂房条件，投资2000万建设年产500万套车桥项目；取得良好收益。形成国内最大的小型车辆后桥生产基地。

    为发展新能源核心配件产业园区，集团又集约利用宗申产业园区内沿徐海路约50亩地块，投资5亿元启动建设4栋共10万平方米高标准五层重钢结构厂房，车辆核心配件，多途径引入国际新能源电源行业一流企业具备产业化条件的高新项目；多种形式促进项目产业化发展。“十三五”期间争取入园2家企业实现资本市场上市，达到100亿元产业规模。

    淮海控股集团还积极整合徐州经济技术开发区内闲置或面临经营困难的温州科技园、众城科技、万邦股份等相关企业合作发展新能源汽车车身、驾驶室冲压焊接组件、变速器等系列核心部件项目生产，为集团新能源小型车辆配套服务。

    淮海控股 向千亿企业进军

    “十三五”期间，淮海控股集团将打造“最经典化的产品平台和最满意的服务营销平台”，专注发展车辆制造、服务等相关多元化产业。

    在产品创造营销方面，淮海控股统筹整合淮海、宗申两大品牌的各项优势资源，“十三五”将从集团层面规划成立淮海车辆和宗申车辆二级集团公司，进一步用好三大基地的优势资源，至“十三五”末整体实现销售600万辆，营业收入200亿元的产业规模。其中宗申品牌要达到350万辆、淮海品牌达到250万辆；确立淮海车辆+宗申车辆实现行业50%的战略目标。

    在发展微型汽车方面，淮海控股集团与一汽集团就新能源汽车项目进行了多轮洽谈，淮海集团委托机械工业第一设计研究院，编制完成了项目可行性研究报告，实现“十三五”末年产销微型汽车和新能源汽车20万辆、200亿元以上的产业规模。

    在打造新能源车辆配件园区方面，明确依托集团整车规模优势，整合资源，打造千亩千万台套系列新能源车辆配件园区。淮海控股集团将多途径引入新能源车辆核心配件行业名牌强企。争取“十三五”末，实现年产销千万台套系列新能源车辆配件，200亿元以上的产业规模。

    为抢抓“互联网+”，电子商务营销模式创新发展机遇，淮海与阿里巴巴打造线上、线下联动的服务营销模式。在全国建立拥有400家子公司的淮海车辆商贸服务集团，实现“十三五”末营业收入过200亿元的产业规模。

    为充分整合资本资源、财务管理资源，淮海控股集团还计划成立金融服务公司和财务公司，为集团各公司提供财务管理和金融服务，辅导产业链内2家以上公司实现资本市场上市，以产融结合、商贸服务带动集团整车和配件产业发展，实现“十三五”末投资规模过200亿元的金融投资规模。

    展望未来，淮海控股集团董事长安继文豪情满怀，他说，通过五年左右的努力，淮海控股集团将进一步落实“整车龙头企业带动、配套做基础、商贸服务繁荣地方产业经济”发展的理念。形成产融结合、商贸服务带动车辆产业发展的格局，实现千亿元产业规模发展目标。为我国支农小型车辆的发展、为行业发展做出贡献。