科技日报讯 （记者高博）3月5日，中国铁道科学研究院首席专家黄强委员告诉科技日报记者，高铁运行在时速300公里以下更经济，目前暂不考虑调回350公里每小时。

    “如果时速到350公里，空气阻力会增加能耗，而且轮轨磨损，其他零件耗损也明显增加。综合成本很高。”黄强说，以现在运营的状况，最高时速维持在300公里比350公里更合适。黄强说，高铁降速不是因为“7·21”事故。

    黄强认为比较理想的状况是，高铁可以像飞机一样，随着旺季、淡季、上座率等因素调整价格，如能涨价支付提速成本，调到350公里不是不可能。黄强也说，中国铁路目前还是以畅通人流物流为基本任务，不会为盈利损害此目标。

    另外，对最近美国创新家马斯克准备建造时速1200公里的“超级高铁”的消息，黄强表示，这一概念并不新奇，技术上也可以做到，重要的是能否找到消费者愿意支付极高的成本。黄强说，还要考虑到抵达火车站的延误，或许会让铁路提速节省的时间无足轻重。