如今，“互联网+”正席卷各个行业，并在一定程度上促使了传统行业的转型加速。当“互联网+”各个行业的提法已层出不穷。

    作为与人民群众生产生活息息相关的重要基础设施产业、关系国计民生的社会公益事业，城市公共交通行业这次也是跟上了“互联网+”的“潮流”。那么，“互联网+”公共交通之后会是怎样一番景象？

    何谓“互联网+”？

    “互联网+”是创新2.0下的互联网发展的新业态，是知识社会创新2.0推动下的互联网形态演进及其催生的经济社会发展新形态。“互联网+”是互联网思维的进一步实践成果，它代表一种先进的生产力，推动经济形态不断的发生演变。从而带动社会经济实体的生命力，为改革、创新、发展提供广阔的网络平台。

    通俗来说，“互联网+”就是“互联网+各个传统行业”，但这并不是简单的两者相加，而是利用信息通信技术以及互联网平台，让互联网与传统行业进行深度融合，创造新的发展生态。

    2015年7月4日经李克强总理签批，国务院日前印发《关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》，就是推动互联网由消费领域向生产领域拓展，加速提升产业发展水平，增强各行业创新能力，构筑经济社会发展新优势和新动能的重要举措。

    公共交通为什么需要“互联网+”

    伴随着城市的不断发展扩大，城市交通拥堵、公共交通供给能力不足和交通量激增之间的矛盾日益突出。借助近年来互联网风起云涌的浪潮，各地方政府纷纷视其为缓解公共交通发展障碍的“救命稻草”，以期通过互联网的加入，把城市公共交通建设成智能交通，纳入改善民生、提高公共交通智能化水平的重要手段。

    “互联网+交通”不仅可以缓解道路交通拥堵，还可以为人们出行提供便利，为交通领域的从业者创造财富。例如，实时公交应用，可以方便出行用户对于公交汽车的到站情况进行实时查询，减少延误和久等;嘀嘀和快的不仅为用户出行带来便捷，对于出租车而言也减少了空车率；而易到用车、嘀嘀专车和PP租车则发挥了汽车资源的共享，掀起了新时代互联网交通出行领域的新浪潮。

    互联网加上公共交通之后

    “互联网+”的风吹进公共交通领域之后会产生怎样的火花？目前已有巴哥驾到、嗒嗒巴士、小猪巴士以及滴滴巴士等纷纷推出“定制巴士”，且服务范围大多集中在北上广深等一线城市，连接密集办公区和偏远居住区。共享巴士的市场已被打开，正是百家争鸣的大好时机。