钱江壮丽，万古奔流。踏上杭州月轮山之六和塔北眺，在浩瀚的钱塘江面上，一条钢铁大桥宛如长龙横卧。这就是我国历史上第一座由中国人设计建造的双层铁路、公路两用桥——钱塘江大桥。这座大桥从抗日战争的硝烟中铿锵走来，今年已达78岁“高龄”。记者近日走进钱塘江大桥，一探这位“老人”的前世今生。

    中国首座公铁两用大桥 粉碎国人不能建铁桥之妄言

    钱塘江自古就是一条凶险之江，水文地质条件极为复杂，高达数米的钱塘江大潮更是令人生畏。钱塘江江底的流沙厚达三四十米，变迁莫测，素有“钱塘江无底”之说。因此，民间有“钱塘江上架桥——办不到”的谚语。

    二十世纪30年代，杭（杭州）江（江山）铁路已经修到钱塘江南岸的萧山，沪杭铁路也早已通车，但因一江之隔，浙江被分为南北两半，公铁两路无法贯通。两岸客货过江全依赖轮渡衔接，远不能满足运输需求。时任浙江省建设厅厅长兼浙赣铁路理事会理事长的曾养甫提出在钱塘江上造座桥。

    1934年，茅以升应邀担起钱塘江大桥工程处处长的重任，与工程技术人员罗英等设计了6套方案，并最终选定了令后人惊叹的公铁双层联合桥设计方案，不仅外形美观，桥基稳固，而且投资只需510万银元（后追加30万）。

    1935年4月，大桥正式动工兴建。茅以升与罗英等工程技术人员和广大桥工群策群力，创造性地采用“射水法”“沉箱法”“浮运法”等一系列新技术，解决了建桥中的几十个难题。

    1937年9月26日，钱塘江大桥建成通车。大桥钢梁材质除风撑及公路承载部分外，均为铬铜合金钢制造，用铆钉连接，全桥钢梁总吨4967.9吨。大桥正桥16孔，跨距66米；桥下距水面有10余米空间，可以畅通轮船。

    钱塘江大桥的建成，粉碎了非洋人不能建造铁桥的神话，成为中国桥梁史上一个辉煌的里程碑。

    建成通车后超载服役 78年运营功勋卓著

    钱塘江大桥的建成通车，为抗日战争做出了杰出贡献。

    1937年，侵华日军在南京利用长江天堑，切断了中国军队和老百姓的退路，来不及逃走的百姓惨遭杀戮。几百公里之外的杭州，也面临日军的屠城之灾。在这危急关头，刚刚开通的钱塘江大桥给无路可逃的绝望人们带来了希望。

    据当时的铁路局估计，大桥通车仅三个月，就抢运了大批军需、民用物资，有300多台机车和超过2000节客货车通过大桥，靠大桥逃避战火的难民不计其数。

    1937年12月23日，日寇逼近杭州。茅以升接到密令：炸桥。下午5时许，随着一声巨响，钱塘江大桥被我方自行炸毁。钱塘江大桥历经925天紧张施工才建成，却在通车的第89天毁在日寇侵略的烽火中。大桥被炸毁有效滞缓了日军侵略的步伐，不仅换来了生命的拯救，更为中华民族的抗战史书写了重要的一页。

    钱塘江大桥碑文如实记录了这段悲壮的史实：“然战役中军旅转运，人民疏散，及公私物资之抢救，胥以斯桥为孔道，所以保全国家实力者至大。虽甫成而遽毁，其效已大见于当世……”

    新中国成立后，这座大桥对促进华东地区经济发展和文化交流等发挥了重要的作用。

    1978年，大桥每天通行机动车辆达3000多辆，1983年剧增至7000多辆，进入二十一世纪后，大桥最高日均通行汽车近3万辆、火车约140列。

    “全国铁路第六次大提速后，经电气化改造的钱塘江大桥开行动车组，时速提高到160公里，40吨、甚至60吨重的汽车也在桥上跑。当年的建桥人真把修桥当成百年基业来做，他们的家国情怀让人由衷敬佩。”杭州工务段副段长、总工程师刘芳感慨地说。

    截至8月20日，钱塘江大桥铁路运输实现安全生产22930天，持续62年安全无事故。

    科学养护精心维修 老桥愈发焕新颜

    钱塘江大桥建成后身历浩劫被炸多次，在抗战期内遭受破坏者有5、6、9、13、14等五墩。当时日本人修理本桥仅为维持两岸交通，并未彻底使其复原，有的桥墩病害仍旧，有的杆件弯曲歪扭。

    杭州解放后，钱塘江大桥回到了人民的怀抱。经人民解放军和铁路职工抢修，钱塘江大桥公路、铁路分别于1949年5月5日和6日通车。

    1949年9月，大桥由上海铁路管理局接管，1954年3月由杭州工务段负责日常养护维修。

    “每天，我们都要对钢轨、枕木、螺钉和桥上的关键部位进行认真仔细的检查；每月检查一遍大桥支座、钢结构、桥面状况，并对发现的问题安排保养整治；每季对螺栓、护木、桥枕等保养一遍，保证状态良好；2至3年对大桥维修一遍，消灭大桥病害。”钱塘江大桥桥梁车间主任姜明华说。

    多年来，大桥人通过反复的探索、实践，形成了一套科学的钢梁桥养护经验，在我国钢梁桥养护中得到了广泛的推广应用，同时培养造就了一大批铁路工程技术人才和管理人才。

    2002年，钱塘江大桥入选《中国档案遗产工程》名录。2006年，钱塘江大桥被国务院列为国家重点文物保护单位。

    “如彩虹悬于江上，挹南北人杰，揽两岸锦绣，人间天堂，胜景更臻。功垂千秋，福延后人。”今天，作为杭州“塔桥景观”之一的钱塘江大桥，愈加焕发出深厚迷人的文化魅力，已然成为钱塘江上最美的景致。