科技日报北京8月3日电 （记者陈瑜 李艳）记者3日从中铁大桥勘测设计院集团有限公司（以下简称中铁大桥院）了解到，连镇铁路五峰山长江特大桥施工图和施工方案日前通过中国铁路总公司批复，大桥即将全面开建。

    五峰山长江特大桥是长江江苏段第三座公铁两用大桥，是连接淮扬镇铁路和京沪高速公路南延的关键节点工程，由中铁大桥院设计。五峰山长江特大桥总设计师徐恭义介绍，大桥为单跨悬吊钢桁梁悬索桥，主跨为1092米，大桥上层为八车道高速公路，设计速度为每小时100公里，下层为四线高速铁路通道，设计速度为每小时250公里。

    大桥建成后，将超过目前世界上最大跨度公铁两用悬索桥——日本濑户大桥中的南备赞大桥,成为世界上荷载和速度均为第一的公铁两用悬索桥。徐恭义说，目前国内已成功建造多座大跨度高速公铁两用斜拉桥，只是第一次将悬索桥桥型用在高速铁路上，虽然从理论上分析和计算没有问题，但在实践上仍具有很大的挑战性，国际上没有直接的经验可以借鉴。

    五峰山长江特大桥全长6409米，其中跨长江公铁两用主航道桥长1432米，公铁合建段桥长2877米，单建铁路桥长3532米，它的建设，将让扬州进一步接轨苏南，融入上海一小时经济圈。