据外媒近日报道，1990年完成设计、预计2013年形成战斗力的印度著名的LCA战斗机又延期了。印度空军退役少将卡皮尔·卡克表示，LCA战斗机“最终飞行许可”可能会被推迟到2016年。作为世界军事大国，印度军工在制造方面有着诸多的不如意。

    在技术研发上，印度军工起步较晚。冷战结束前，印度的经济在很大程度上受政府管控，军费使用受到诸多限制，该国当时没有发展具备生产现代化武器装备能力的企业，因此很多技术含量较高的武器都靠进口。冷战结束后，印度国内开始出现自己的军工企业，但由于经费不足和起步较晚，很多军工企业在定位上虽然是为军队制造业服务，但研发能力较弱，多数先进武器的核心技术并不掌握。为了加速推进军队装备的更新换代，印度军工采取的办法是从国外购买武器装备配件，然后在国内组装，制造出“混血儿”的军事装备。像今年6月份出坞的“维克兰特”号航母，大部分核心技术都是由俄罗斯提供。

    在军费使用上，印度更青睐于“外国的月亮”。印度不仅是军事大国，也是军费投入大国，国防预算居全球第四。虽然国内有多家军工企业，但印度军方却更青睐于外国的军事装备。而俄罗斯无疑是印度军购的主要供应者。从苏-30MKI、米格-29K战斗机到舰载雷达，甚至包括舰炮、便携式防空导弹这种相对简单的武器系统，印度都从俄罗斯购买。从俄罗斯出口印度的武器清单上可以看出，除了核导弹和战略轰炸机以外，应有尽有。据媒体报道的情况看，美国虽然是世界头号军事强国，但印度在美国的军购份额只有7%，而在俄罗斯的军购份额高达75%。由此看，俄罗斯的军事装备发展方向同样决定着印度军事装备的发展趋势。

    在印军眼里，印度军工也着实不靠谱。从1974年到1984年花了十年才研制出的“阿琼”主战坦克，到2004年8月才开始交付使用，“怀胎”30年之久。印度仿制的T-72火炮工艺更是不过关，炸膛现象成为家常便饭。而且，驾驶员开窗驾驶时，会被转动的炮塔撞死；装填弹药时火炮必须调整到一定仰角；而当火炮处于正前方时，乘员无法上下车。同样，印度斯坦航空有限公司经手的飞机，总是争先恐后地往地上摔。1992-2004年间，该公司组装“米格-21”2架，大修8架，其中8架坠毁；大修“幻影2000”4架，全部坠毁；组装“米格-27”3架，大修3架，其中4架坠毁；大修“米格-29”3架，全部坠毁。印度成为世界上空军战机坠毁率最高的国家。

    如今的印度军工，似乎走进了一条“死胡同”，能够生产出完全自主知识产权、且质量上乘的武器装备成为印度军工人的一个梦想。

    （作者单位：石家庄陆军指挥学院、65118部队）