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因为一次飞跨京哈铁路的华丽“转身”，他和他的项目团队，受到了各级领导和媒体的广泛赞誉。而近日，他又被业主评为2015年全线的“领军人物”，喜讯传来，使他再一次受到了同行们的关注。而他却依然故我，面对困难和挫折从容不迫，面对鲜花和掌声笃守本心，继续在既定的路线上执着地前行。他就是中国铁建大桥工程局集团三公司京秦高速公路三标项目经理——刘敬奇。
临危受命，工程进度快速提升
2014年，对京秦三标项目来说，是经历了艰苦考验的一年。上半年，由于项目在施工队的选择和使用上以及工作安排上存在一些问题，以及前任项目经理因病长期缺位，致使项目各项工作受到严重影响，造成项目工作非常被动，也导致施工进度严重滞后。
为扭转项目被动局面，使项目尽快步入正常轨道。2014年8月，公司党委对京秦三标项目班子进行了第四次调整，决定由刘敬奇担任项目经理。
1996年7月参加工作的刘敬奇，彼时正担任集团京秦高速公路三标项目副经理兼合约部部长。接过项目经理这一重任，对刘敬奇来说，正可谓临危受命。项目所承建的近1.5亿工程项目，因受征地拆迁的影响，经常被迫停工。其中，跨京哈铁路转体桥又是全线最受关注的一项重点工程。
重点工程建设进度得不到保证，让刘敬奇备感压力。必须寻找出一条突围之路。面对压力，他没有气馁和退缩，而是激流勇进，勇敢地挑起了这副重担。
在刘敬奇的带领下，项目部全体员工振奋精神，团结拼搏，各项工作有了显著改观，工程进度也得到了快速提升。
高标准，跨京哈铁路转体桥按时完工
京秦三标所承建的跨京哈铁路转体桥工程，转体长度长，达到60米，重量大，达到9600吨。而且技术精度要求高，施工控制难度大，临近京哈铁路施工安全风险的管控难度大。在高速公路桥跨电气化铁路并且双侧同步转体的T型钢构桥梁施工中，转体重量及跨度均排名国内前列。
京秦三标项目在跨京哈铁路施工中，不仅受征地拆迁严重滞后的影响，而且经常受到春运、署运、汛期的制约。京哈铁路还是北京通往东北的主要客运干线，高铁、动车、货车差不多每隔5分钟就有一趟列车从此通过。此外，一旦有北京至秦皇岛的专列通过，一切施工作业还必须提前两小时停止，待专列通过后，才能再开始作业。
为早日实现跨铁转体施工，刘敬奇带领广大员工，积极采取优化施工方案、调整施工队伍、采取倒排工期等有效措施，做到日保周，周保旬，旬保月。在他的带领下，整个工地大干高潮迅速掀起，工程进度快速提升。公司和项目年初计划6月10日以后实现跨铁路转体，而刘敬奇制定的节点却是5月底。
当十三号悬浇箱梁节段完成后，在拆卸挂篮及后续工序作业过程中，刘敬奇始终盯控在工地，遇到解决不了的问题，当即拍板确定解决方案，以确保工作紧密衔接。最终，在5月27日凌晨2点25分，上跨京哈铁路转体桥安全平稳的成功转体。
京秦三标能够在暑运前圆满完成桥梁转体施工，实现了节点工期，不仅为京秦高速公路通车奠定了坚实的基础。同时，转体桥施工技术的探索，也为集团公司“打桥牌”积累了重要的施工经验和业绩。
抓好三线建设，做两个文明建设的“领头雁”
刘敬奇担任项目经理后，进一步强化项目制度建设，坚持用制度管人，用制度约束人。先后对合同管理、日常管理、物资设备采购招标、现场文明施工管理等制度进行了完善。
在抓好制度建设的基础上，他还重视抓好三线建设。在项目“三线建设”中，在生活上，项目部统一为员工配备被装、衣柜，营房安装空调、电视、洗浴室等，满足员工文化生活需要。在工作上，各部室人员配备电脑、单位安装宽带，实现项目部与公司远程办公。一线民工统一配发工作服，夏季为他们配发竹制品安全帽。项目部利用业余时间，组织职工开展各种文体活动和野外活动。
劳务队伍都是以清包带劳务形式进行承包。项目上场后，刘敬奇结合施工现场实际情况，对工程进行了认真的评估及策划，并在劳务队签订合同时，顾及双方利益，并有的放矢的充分利用劳动竞赛活动形式，加大奖罚力度，及时兑现奖励，充分调动了劳务队的积极性。
身为项目经理，在项目管理和实际工作中，刘敬奇自觉坚持重大问题集体研究，不搞个人说了算，始终保持与班子成员及时通气，协调工作。坚持不违章、不违纪、不犯法、做一个称职的项目主管。项目经理是项目部全体员工的表率，两个文明建设的“领头雁”。因此，他在考虑问题、处理事件当中，凡要求大家做到的，自己首先做到，处处起到好的带头作用，坚持用良好的人格魅力去带动他人。从而，得到了上级领导的认可，也得到了项目全体员工的好评。
在刘敬奇和他的项目团队齐心协力的努力之下，项目取得了一系列的荣誉，在业主举办的2013年度第三期劳动竞赛中，取得京秦标段第一名；获得集团公司2013年度企业文化建设优秀项目部；集团公司2013年度责任成本管理工作优秀项目部；获得钢结构公司2013年度三次经营先进单位等等。刘敬奇本人也被集团公司评为“2013年度责任成本管理工作先进个人”。