科技日报北京6月13日电 （记者陈瑜）这几年我国新建了不少科考船和执法船，其操纵性、专业性、舒适性较以往船舶有了很大提高。但与国外相比，在船舶设计方面还存在不小差距。业内人士认为，我国应加强海洋调查船设计理念与技术的创新。

    作为海洋调查工作的重要工具，海洋调查船是探索认知海洋的基本载体。

    2012年4月18日，国家海洋局联合国家发改委、教育部、科技部、财政部、中国科学院、国家自然科学基金委员会等部门组建了国家海洋调查船队，目前成员船已增至38艘。

    国家海洋技术中心高级工程师王春谊说，我国现役36艘海洋调查船中（300吨级以上），超过一半船龄已过20年，四成以上船龄超过30年，整体老旧程度较高。远洋调查船数量也不多，新世纪以来，新建续航能力8000海里以上调查船仅有5艘。随着我国海洋事业的发展，以及现代海洋调查学科、设备、方法的多样化和研究目标的深化，不仅需要增加我国海洋调查船舶的数量，同时也需要优化我国海洋调查船的船龄结构、提升调查作业能力。他强调，新造海洋调查船应该在船舶性能、调查作业能力以及经济性等方面加强设计。