10年前，一辆搭载一汽解放无锡柴油机厂“奥威”发动机的解放车来到了新疆和田，在险恶的沙漠中，在骄阳的炙烤下，驰骋了9年，创下了200万公里无大修的奇迹。这辆车经“体检”，各项测试数据均在指标考核范围内，其外表沧桑但仍充满活力。

    更出彩的是，今年，锡柴新打造的最长换油周期达10万公里的奥威国四机，搭载在一汽解放J6领航版牵引车上，在3月份上市的当天，就创下现场订车1327台的火爆业绩。

    奥威发动机面世12年来，广受用户青睐，实现了自主品牌单系列发动机销售突破70万台。那么，锡柴人是如何把奥威发动机质量不断细致到每一个环节，铸造出这张中国发动机行业“王牌”的呢？

    严苛标准铸质量根基

    质量是锡柴人的“生命线”，更是民族品牌的根基。

    “锡柴领航版奥威发动机清洁度水平达到了国内领先、国际一流水平。”谈及目前市场热销的解放J6领航版所匹配的长换油奥威系列发动机的品质，锡柴质保部技术人员周静宇自豪之情溢于言表，“锡柴仅仅是为了保证领航版奥威机清洁度这一项，去年就在自身清洁度标准处于行业前列的情况下，再新设置了《奥威系列整机及零部件清洁度企业标准》。该标准是行业目前最高的发动机清洁度标准。”其燃油系最大颗粒控制由原500um提升至400um；润滑系颗粒分级标准最大颗粒由原800um提升至600um，新增50—200um颗粒的控制要求、新增18个零件颗粒度分级要求。

    发动机清洁度是评定汽车发动机质量的重要指标之一，它不仅影响发动机的耐久性与可靠性，且最终影响汽车的使用寿命。为了提升奥威机清洁度，锡柴从自制件、采购件、物流配送、装配等四个维度都制定了清洁度提升措施与清洁度控制实施细则。

    锡柴质保部相关技术专家介绍，锡柴已通过一系列措施，确保了发动机制造清洁度达标。目前锡柴采用统一压力清洗手段清洗零部件。同时锡柴还通过推进工位器具优化保养改善与实施在线拆包措施，避免了二次污染，保证了零部件清洁度达到了国内领先水平。清洁度检测环境也由原半开放式试验室改进为全封闭式的十万级洁净试验室。

    标准作业保品质高端

    走进锡柴惠山重型柴油机生产基地的联合厂房，这个占地面积近5万多平方米的重机生产基地，生产线机加工线集敏捷化、高效化、自动化、信息化于一身，制造水平处于世界领先地位。但为了保证奥威机清洁度达标，锡柴仍然对自制件机加工及整机装调环节影响自制件或整机清洁度的各类因素进行分析并立项攻关，并把需要进行清洁度控制的点重要度分级，形成分级明细表、清洁度控制实施规范，制订并实施了《在制件防护及清洁度控制实施细则》，同时编制了工具、工装及量检具等清洁度控制作业指导书。通过规范辅料工具使用、设备维保、在制品防尘、工位器具及物料配送改进等措施，切实提升清洁度实物品质，降低流转环节造成的二次污染。

    “保证奥威高端品质，我们不仅靠高精设备，更靠质量标准流程。”生产车间负责人说，车间每个岗位都设有“作业标准书”，并执行质量考核100分及格制，车间对首件检验从设备维修、刀具更换、生产换型、操作换班、程序修改等方面都进行了详细规定，对加工程序和测量程序进行编制、调试验证、调用生产、修改、备份和储存归档进行流程控制。通过这一系列流程控制，确保了奥威自制件的高端品质。

    科学方法严操作规范

    “为达到奥威系列整机及零部件清洁度企业标准，装配车间甚至规范白布、手套清洁度使用要求并固化工艺文件。”装配车间分管技术质量负责人告诉记者，为提升内部周转工位器具清洁度，车间相继开展了6DM、6DL装配过程的两轮联合检查，摸清过程薄弱环节问题48项，去年就已全数整改闭环。

    同时，车间还通过应用防错技术，工艺电子化覆盖，规范检验流程，设立质量控制点、质量警示点等措施确保装配全过程的质量受控。车间每个月都要进行数据统计分析，计算过程能力指数Cpk值。现场通过控制图进行预控，一旦发现趋势不良，将从人、机、料、法、环、测六个方面，结合X-R图进行系统分析，排查原因，制定对策，确保质量过程稳定受控……

    严是态度，细是能力。锡柴装配车间今年还通过重点零部件定量装配工艺保证装配质量，他们在去年33个定量装配零件的基础上，今年又扩大到74个零件，优化现生产物料收发流程和零部件操作规程。同时，还组织“针对锥形螺塞、组合垫圈、铰接螺栓拧紧工艺”和“针对L系列柴油机扭矩控制设备设施”的工艺基础研究，开展多层次工艺纪律检查，严格规范装调操作，全面覆盖至各生产岗位，每日通报、月末考核，建立起了装调过程质量监督机制。

    多年来，锡柴就是依靠先进的质量理念、严苛的质量标准、科学的质保方法，让奥威“芯”始终引领着高品质。