编者按：

    党的十八届三中全会提出构建现代公共文化服务体系，汽车运动作为体育文化的一部分，是构建公共文化服务体系的重要一环。中国汽车产业的快速发展，汽车产销量日益提高，推动汽车市场呈现井喷式发展，从而催生了以汽车赛事为主要代表的汽车文化在国内的流行与普及。各地纷纷举办的汽车赛事，也促使众多民间汽车俱乐部、明星车手不断涌现，中国的赛车运动已经开始朝着平民化、大众化的方向发展。基于此，在国家体育总局的大力支持下，由中国汽车技术研究中心情报所、试验所、标准所、工程院、盐城试车场等院所联合打造的中国量产车性能大赛正式推出。

    2015年5月27日，中国量产车性能大赛（CPC）新闻发布会在中国汽车技术研究中心成功举办。中国汽车技术研究中心党委书记于凯、国家体育总局汽摩运动管理中心副主任林洁女士等出席了本次发布会，大赛X组合作伙伴观致汽车有限公司执行副总裁孙晓东、广汽本田汽车研究开发有限公司执行副总经理吴庆宏，以及三个比赛场地博世底盘控制系统中国区总裁陈黎明、珠海国际赛车场董事长詹津原、大丰市海洋科教城管理委员会副主任曹海忠等嘉宾共同出席了本次发布会。

    会上，大赛主办方代表于凯与珠海、大丰、牙克石三个比赛场地提供方代表，以及与大赛X组厂家代表广汽本田研究开发有限公司副总经理吴庆宏、观致汽车有限公司执行副总裁孙晓东分别签署了合作协议。同时作为大赛X组的指定用车，广汽本田雅阁九代、观致3也亮相发布会。

    发布会现场，中汽研、合作车企和大赛举办地代表们共同把寓意开启赛事的钥匙置入启动台，标志着2015中国量产车性能大赛正式启动。中国量产车性能大赛官方logo、官网网站亦同步发布。“量产车大赛填补了我国量产车赛事的空白，提供了一个全新体验平台。”林洁在发言中说。

    据介绍，中国量产车性能大赛是以量产车型为比赛车辆，以未改装的量产车型为比赛车辆，并充分考虑到了天气和场地因素对于车辆性能的影响，因此选择了珠海赛车场，位于大丰市的盐城试车场以及位于牙克石的博世冬季试车场。结合高温、高寒等特殊环境因素的条件下，设置包括动力性、制动性、操纵稳定性、燃油经济性、舒适性、综合机动性等多种类型的比赛项目，展现不同车辆之间的性能差异性。

    大赛将分为T组和X组两个不同的赛事体系，T组根据车型和发动机排量进行分组，不同品牌的车型同场竞技，充分展现各自优势。X组比赛则为广大拥有赛车梦想的平民车手提供了一个实现梦想的舞台，通过全国20站的海选，北京、上海、广州、成都四站的半决赛，最终晋级珠海、大丰、牙克石三站的决赛赛场，获胜的选手将有机会参加专业汽车赛事。