2月9日， 英飞凌科技股份公司与海拉集团为雷达传感器开发了一款创新的射频组件，能有效监控汽车后部的盲区（盲区探测）。该模块将多个以前独立的组件集成到一个收发器（兼具收发功能）中从而节省空间和成本，并具有更好的性能和更低的功耗。得益于效率提升带来的批量生产，驾驶辅助系统现在也能向中低端车型普及。

    海拉用于盲区探测的24GHz雷达传感器系统具备极高精度。不论物体的运动方向和速度如何，即使在恶劣天气条件下，持续的雷达扫描都可准确地对运动中的物体进行探测，其进一步优化的天线有助于实现更高的测量准确性。譬如，当超车或变道时，系统会警告来自后方的车辆。在停车时，雷达可探测车后的情况，避免发生碰撞事故。

    英飞凌源自BGT24Axx芯片系列的全新单片微波集成电路（MMIC）是驾驶辅助系统中的关键组件，可帮助提升系统效率。它们进一步改善了信噪比（SNR），确保盲区对象的探测和信号发送精度更高。作为全集成式收发器，英飞凌MMIC包含所有高频组件，比如晶振、传输放大器和带有低噪放大器和I/Q混频器的接收支路。海拉的雷达系统因此可变得更小、更低价和功耗更低。英飞凌的24GHz芯片系列根据系统环境和应用场景进一步实现了硬件的定制配置。

    汽车行业对驾驶安全和操作舒适的需求方兴未艾，借助控制车后盲区的24GHz雷达系统，海拉和英飞凌为汽车市场带来了一款高效可靠的产品。到2020年，全球安装的雷达驾驶辅助系统数量将从目前的大约1400万套增至4000多万套，盲区探测系统在其中扮演了关键角色。海拉第三代雷达模块将从现在开始进行批量生产，可作为任何车型的选装设备，包括中低端车型。（李国敏）