科技日报讯 （记者陆鸣）2月12日，记者从交通运输部2014年度中国海上搜救和重大海上溢油应急处置新闻发布会上获悉，去年我国共组织协调海上搜救行动2014次，搜救成功率达96.6%。

    中国海上搜救中心副主任智广路在发布会上通报了2014年度全国海上搜救和重大海上溢油应急处置工作情况，并简要介绍了2015年各项重点工作；交通运输部海事局巡视员李青平、交通运输部救捞局副局长张建新回答了记者感兴趣的问题。

    2014年是国家海上搜救部际联席会议制度建立以来的第10个年头。全年2014次搜救行动共协调飞机297架次、各类船艇7477艘次，在我国搜救责任区成功搜救1484艘船舶、15387名遇险人员，搜救成功率达96.6%。

    智广路介绍，去年主要工作体现在五个方面，一是妥善处置了马航MH370客机搜寻、接回我在越同胞等系列重特大海上突发事件。二是研究出台了部际联席会议5项工作制度，推进了国家相关应急预案的制定和修订工作，“一案三制”建设稳步推进。三是积极推进《国家重大海上溢油应急能力建设规划》编制，向社会力量颁发804万元搜救奖励专项资金，能力装备水平持续提升。四是及时更新了国家海上突发事件应急专家库，积极推进国家海上溢油信息共享和应急决策支持系统、基于北斗的中国海上搜救信息系统示范工程等项目建设，指挥体系不断完善。五是积极与东盟国家开展海上搜救双边、多边合作，成功举办了“2014年海峡两岸海上联合搜救演练”，对外交流合作取得突破。

    2015年，全国海上搜救和重大海上溢油应急处置工作，将着力推进海上应急管理“一案三制”建设，提升海上搜救和溢油应急处置能力，完善海上搜救组织指挥体系，壮大搜救社会志愿者队伍。一要强化制度建设和顶层设计，推进《海上交通安全法》修订和《海上人命搜寻救助条例》立法进程，组织对搜救战略、搜救能力配备标准、志愿者队伍建设、搜救文化发展以及非水网地区搜救能力提高等工作进行系统研究。二要强化能力建设和规划实施，大力推进海上搜救和重大海上溢油应急处置能力建设，推进《交通运输安全生产和应急体系“十三五”发展规划》的编制。三要强化科技引领和决策支持，建立科学的海上搜救成功率指标体系和事故险情统计分析体系，科学调整专业搜救力量。抓好北斗卫星通信、商业密码等信息化技术在海上搜救领域的使用。四要强化学习交流和海上合作。加强部际联席会议成员单位、省部之间搜救协调指挥人员的互动学习交流。继续推进与东盟以及马来西亚、印度尼西亚等国家的合作项目。推动海峡两岸搜救事务研讨会顺利开展。五要强化文化自觉和基础建设。大力推进“惠海泽航、人本至善”搜救文化品牌建设，借力质量控制体系推进各级海上搜救中心标准化建设。及时客观报道海上搜救典型案例和先进事迹，营造谋事创业的良好社会氛围。