科技日报讯 （王凤群 左盼盼）2月5日12时18分，合福铁路客运专线安徽段黄山北站牵引变电所一次受电成功。这也是由中铁电气化局集团一公司承建的合福客专安徽境内首座变电所一次受电成功。接下来，合福客专安徽境内其余4个牵引变电所将陆续受电投入运行。标志着合福铁路客专安徽段已经具备为接触网送电条件，为即将进行的联调联试奠定了坚实基础。

    铁路牵引变电所被誉为电气化铁路的“心脏”，正常工作时要从外部电网接受220KV高压电流，经所内设备转换为27.5KV电流供给客运专线铁路轨道上空架设的接触网，为高速运行的动车组提供电力。

    承担建设任务的中铁电气化局集团一公司自进场开工以来，克服施工条件差和交叉施工等困难，强化科学组织，精心安排每周、日工作量，不断优化施工组织，“见缝插针、找缝插针、造缝插针”，千方百计推进施工进度，开展了“合福线上党旗红、“建功合福客专”等劳动竞赛，确保了施工进度与质量，展示了“中铁电化”的良好品牌和卓著声誉。

    合福铁路客专安徽段北起合肥，途径巢湖、铜陵、芜湖、宣城、黄山五市，线路北接合肥枢纽，正线全长343公里，设计时速350公里。今年下半年开通运营后，合肥到黄山只要1个多小时，到福州只要3小时；通过北接合蚌客专、京沪高铁至北京，还将构筑京福快速铁路大通道。