科技日报讯 （张伟明）2014年云南高铁建设加快推进，云桂铁路云南段、沪昆客专云南段完成投资138亿元，其中云桂铁路90亿元，沪昆客专48亿元。

    以上两个项目是全国最为艰难的在建山区高速铁路项目之一，由于云南地形地质条件极其复杂，地质灾害类型多样，桥隧占线路总长达60%以上，高铁投资巨大，施工建设难，工期长。

    去年，建设单位克服岩石断层、岩层接触带、高压富水区、煤层采空区等不良地质现象的影响，战高温、斗涌水、过断层，迎难而上，奋力攻坚。一批控制性和重难点工程取得实质性突破。截至2014年12月31日，沪昆客专云南段开累完成投资167亿元，占总投资61.4%，34座隧道实现了贯通；云桂铁路云南段开累完成投资310.7亿元，占总投资56.6%，50座隧道实现了贯通。其中，沪昆客专14.7公里的壁板坡隧道平导和左线正洞贯通。云桂铁路、沪昆客专无碴轨道轨首个试验段已开始铺设。预计2016年，云南将迈入高铁时代。