首先，无论是产学研结合或者政产学研用协同，政府要搭台，因为咱们做的是公共事业，政府如果没有政策，用户也好，产学研也好，没有太大用处。信号技术走到今天，北京市、科技部立项，用户得作为一个主体，从一开始就被拉进来。我们现在不管做什么项目，北京地铁包括建管公司、运营公司、投资公司三家，都在概念提出的时候就把他们拉进来。其次，咱们做自主化，不要封闭起来做。我们做信号系统的时候，包括性能指标、功能、安全评估，应该走国际化的路子，因为我们最终还是要走出去的。第三，有一个产业链整合的问题，要做更多的标准化工作。咱们的标准是什么？过去没太多经验的人做标准，现在应该反过来，应该让真正懂行和有经验的人花大力气去做标准。从地铁开始建设到运营，已经15年了，达到4分钟间隔的线路不到一半。就这一半的线路来说，每条线如果在开始建设的时候，都按两分钟来设计，这一条线的钱可以建两条线。相当于这15年投资的钱可以建两倍、三倍的线。现在大家都在说一个互联互通的概念，基于互联互通的移动闭塞效率更高，这是信号技术的发展方向。