据俄罗斯媒体日前报道，俄罗斯可能会向中国出售20多架战机。该消息一经披露，引起外界及媒体的高度关注。苏-35到底是一种什么飞机？它的性能如何？我国已经自主研制了歼-20以及新一代隐身战斗机歼-31，有必要引进苏-35吗？如何看待当下的航空装备及未来发展趋势？请看科技日报特约专稿——

    对于苏-35强大的战斗力，俄罗斯一家媒体近日援引“联合飞机公司”领导的话称，苏-35将配备可变推力矢量的117S发动机，比“美国F-22‘猛禽’战机的发动机更加先进”。除此之外，还将安装强大的雪豹-E雷达，不比F-22的AN/APG-77雷达差。苏-35的战斗能力在某些情况下能使F-22的隐身性能失去作用。

    苏-35机动性和攻击力强大

    苏-35是由俄罗斯苏霍伊设计局设计的一款超机动性多用途战斗机。该机是苏霍伊公司的最新力作，是一种进行了深度改进的第4代++超机动多功能歼击机。如它采用了部分第5代战机技术，以确保面对同级别战机的优势。苏-35之所以引起世界各国的高度关注，主要是采用了当今最先进的航空技术，其突出特点是使用以数字信息指挥系统为基础的新型航电设备、新型大功率推力矢量发动机以及新型相控阵机载雷达，能够远程探测空中目标，可同时跟踪和攻击的目标数量也明显增加。

    苏-35战斗机秉承了“侧卫”家族的强大攻击能力，可以执行空中格斗、对地攻击和海上反舰等多种作战任务。它有12个外挂点，最大武器载荷为8吨，通过挂载各种空对空和空对地武器，可将攻击能力提升到一个更高的水平。

    在几年前的首次试飞中，试飞员谢尔盖·波戈丹曾称，“苏-35的性能不但优于国外‘幻影’‘鹰狮’‘大黄蜂’‘台风’和‘阵风’等战机，而且也大大超过了俄空军现役的苏-27和苏-30。”

    苏-35战机之所以引人瞩目，主要在于它大量使用了为第五代战机开发的技术，使得这种战斗机具备许多第五代战机应具备的特点，如隐身性能、超级机动能力、先进的航电系统以及火控雷达系统等等。

    尽管苏-27系列战机在当时并未考虑采取隐身技术，但苏-35在研制过程中，还是充分考虑到具备隐身这一特点，因此它没有继续用类似苏-27M的三翼面布局。因为鸭翼作为一个重要的气动翼面，会成为雷达反射的一个主要部分，而在设计时保持了苏-27战斗机原有的常规布局，这反倒成了一个行之有效的隐身途径。

    新型发动机为苏-35提供强劲动力。在设计之初，先是选择了AL-31FMI发动机方案。后来土星联合体为了占据第五代战斗机的发动机竞争优势，毅然决定将新型117S发动机提供给苏-35战斗机，从而保证战斗机能以1200公里／时以上的速度进行超音速巡航飞行。与现役的AL-31F发动机相比，117S发动机的使用寿命增加了2—2.7倍，两次大修间隔时间从500小时增加到1000小时，给定使用寿命从1500小时增加到4000小时，从而保证苏-35拥有较高的出动率。这对俄制航空发动机来说，可以说是一个极限纪录。从有关数据看出，苏-35战斗机不仅可以飞得更快、携带更多的导弹和炸弹，同时具有超强的机动性能。

    先进的航电系统是苏-35战斗机的一个亮点。该机主要采用了全新的“玻璃”座舱，座舱内的战术控制系统主要由两个大型MFI-35彩色多功能液晶显示器、IKSh-1M广角平视显示器和3个小型显示器组成。

    苏-35火控雷达系统的优势在于采用了尖端的雪豹-E型相控阵雷达系统，自称具有独一无二的目标截获距离。据介绍，雪豹-E雷达可以在边扫描边跟踪的模式下，同时截获和跟踪30个目标。它可以同时发射两枚半主动雷达制导的导弹，分别攻击两个不同的目标。并可以用8枚主动雷达制导导弹攻击8个目标，其中包括4个300公里之外、甚至更远的目标。

    另外，苏-35战斗机还改进了机身结构，采用大量的钛合金，将其使用寿命显著延长至6000飞行小时，足以使用30年以上。值得注意的是，苏-35战斗机一改苏-27系列战斗机从不采用副油箱的历史，可以携带两个1800升副油箱。不仅如此，该机还加装了空中加油系统，使其作战距离不断延长。

    引进苏-35可提高现阶段战力

    一直以来，有关中国将引进苏－35的传闻不断。俄罗斯方面曾表示，目前，向中国出口大批苏－35合同的谈判已经进入了最后阶段。

    笔者认为，如果引进苏－35无疑将加强中国空军的能力。近年来，由于国际环境复杂多变，导致我国的周边环境逐渐恶化，周边国家政局动荡，恐怖势力蔓延，领土、海洋争端不断凸显，给我国安全形势带来严重威胁。如果没有积极的应对措施，势必影响我国和平发展和战略机遇的实现。因此，加强现阶段的国防建设是国家安全急需。

    由于历史、经济、技术等诸多原因，长期以来我国的国防建设欠账较多，无论是军费开支还是装备建设等，与我国的大国地位极不相称。尤其是航空装备建设，需要有长期的技术储备和积累，而这正是我们欠缺的。尽管改革开放后，我国的航空工业实现了跨越式发展，特别是近年来新装备呈井喷式发展趋势，让世界刮目相看。但我们还不能盲目乐观，因为现阶段的装备发展还难以满足日益严峻的国家安全需求。因此，我们必须要尽快把历史欠账和现实短板补上。

    虽然我国自主研制了一系列新型战机，其中包括歼-20和歼-31这类当今世界最先进的隐身战机，但任何一款战斗机从研发、设计、生产、列装到形成规模化的作战能力，都需要一个过程。目前，一些新机正处于研制试验过程，距正式列装还需要相当长的一段时间，可是周边安全威胁在日益扩大，必须要足够的空中力量来保卫国家的核心利益。因此，用最短的时间，以形成足以维护周边地区战略平衡的空中力量，是一种具有战略意义的应急选择。

    从苏-35研制情况来看，该机是一款比较成熟的机型，如果加以引进并经过必要的改装，很快就能形成战斗力，从而使我国空军的作战能力在现有的水平上有更大幅度的提高。但从装备发展建设的角度来看，苏-35只能是我国空军现有作战力量的一个补充，可以为我国航空工业的发展、以及技术和管理的突破提供借鉴。引进目的是提高现阶段的战斗力，但我们的目标还是要坚持自主研制，也就是说要加快研制第四代、第五代及更新一代的先进战机。

    世界航空装备的发展趋势

    航空装备发展通常是指航空作战平台构建。但随着空天一体化进程加快，航空作战平台与天基作战平台、陆基和海基作战平台等构成统一的空天一体作战力量。因此，现在的航空装备发展是基于空天一体的框架下来考虑的。

    在航空武器平台方面，主要是在加快研制五代战机的同时加紧六代战机的预研。世界各国出于本国战略及安全考虑，都在积极构建本国的航空武器平台。美国除了列装的B-2轰炸机、F-22战斗机以外，还在加紧研制F-35战斗机。与此同时，美国已经把目标瞄向第六代战机，已经推出第六代概念机。值得注意的是，美军还对现有四代战机和老式战略轰炸机F-15、F-16、B-52等进行升级，以应对经费不足和满足当下的战略需求，从而形成高低搭配，优势互补的航空装备结构。

    俄罗斯自2010年1月29日T-50首飞成功后，一直在紧锣密鼓的进行各种状态试飞测试。目前，有4架不同状态的T-50正在试飞。T-50是俄罗斯在后苏联时代研制的唯一一款新型战机，与美国的F-22属同类产品，代表了俄歼击机领域的最先进技术。欧洲一些国家，为了降低研制成本而采取国际合作研发道路，如英国、德国、意大利和西班牙4国联合研制“台风”多用途战斗机。尽管美国F-35项目研制费用预计将超过7000亿美元，但英国、丹麦、荷兰、挪威、瑞典、意大利、澳大利亚等国还是参与研制和购买F-35战斗机。其目的就是为了谋求当今世界最先进的航空武器平台。

    实际上，我国如果引进苏-35也是这种思路。

    除此之外，无人机作战平台也开始崭露头角。由诺斯罗普·格鲁曼公司为美国海军研制的X-47B无人机，是世界上第一架完全由电脑控制的无尾翼、喷气式无人驾驶作战飞机。2014年8月17日，X-47B无人机和F/A-18战斗机编队在“罗斯福”号航空母舰上，成功完成共同起降测试。这意味着美国海军推行“无人机空战体系航母展示”计划的进程正在加速。自2012年12月以来，欧洲的“神经元”无人机在法国南部的伊斯特尔空军基地顺利完成了多次试飞。“神经元”无人机打破了美国在无人机领域一家独霸的局面。尽管“神经元”总体性能逊色于美军的X-47B，但“神经元”也有自身的优势，该无人机能够实现自主空中编队飞行和自动捕获、自主识别目标，然后向地面站发出请求信息，得到批准后，可以在隐身模式下自主发射武器。这是X-47B无法比拟的。随着无人机应用实战进程加快，必将引起未来作战方式的重大改变。

    （作者系空军某部原政委）