科技日报讯 （李宁 记者张兆军）11月16日，由中国北车长客股份公司研制的CRH5型动车组正式履职兰新高铁，新疆正式步入高铁时代。

    据悉，兰新客运专线年底将实现全线通车。这条专线横贯中国西北的新疆、青海、甘肃三省区，全长1776公里，是目前世界上一次性建设里程最长的高速铁路。兰新高铁正式开通后，我国高寒高原风沙戈壁地区拥有了第一条高速铁路。

    由中国北车长客制造的CRH5型车，是我国唯一一款可以在不同气候带连续运营的时速250公里等级动车组，具有优越隔热保温性能。长客重点攻关解决了车体隔热保温、封闭设备舱、设备防冻、以及电气、制动、控制设备的低温和冷热交变适应性等关键技术。而且该车已实现在哈大高铁、长吉城际等线路安全运营多年，经受住了多场暴风雪的考验。此外，CRH5型车之前在汉宜铁路充分接受过高温“烤验”，验证了动车组的高温适应性。

    除了高温高寒，强风沙天气亦会对动车组安全运营造成影响。兰新铁路第二双线途经烟墩风区、百里风区、三十里风区及大阪城风区等四大风区，最大风速每秒可达37.6米，严重时会吹翻客货车，同时沿线多处为戈壁干旱地区，周边有塔克拉玛干、古尔班通固特、巴丹吉林等几处沙漠，极易引起列车设备舱大量积沙，导致电气设备通风散热不良。CRH5型动车组转向架装有两套抗侧滚扭杆，并装有抗蛇形减振器，确保列车在大风条件下安全稳定运营，此外，列车车顶导流罩及车下设备舱都是密封结构，可有效防止设备舱内设备受到风沙影响。