□ 王荣翔 刘秀丰

    10月15日，江西首条设计时速350公里的沪昆高铁南昌至长沙段迎来了“满月”。短短一个月内，这条铁路共计发送旅客39万人次，日均客座率超60%。随着江西红土地融入全国高铁网，有着“陆地航班”之称的CRH380A高速动车带动人员、物资、信息的快速交流，高铁正逐渐融入江西人民的生活。

    “同城生活”渐成佳话

    湖南妹子朱虹嫁到南昌已有5年。过去，从南昌到长沙，最快的动车也要3.5小时，来回路上就要耗费大半天的时间，她没时间常回去探亲。现在，高铁车程1.5小时，半日就可往返，周末只要有空她就会回去。

    沪昆高铁南长段通车后，每天往返于南昌和长沙两地的动车有13对，南昌西最早的“班车”6：18分就出发，长沙南返程最晚22：05分还有一班车。“公交化”开行的高铁让两地人民往来更为密切，“省际同城生活”成为两地的佳话。

    受益于这条铁路通车的不止是往返于赣湘两省的旅客。从南昌西站出发，到高安15分钟，到新余39分钟，到萍乡59分钟。常年跑萍乡出差的南昌人刘沁说：“感觉就像坐车去了趟省城的郊区。”此外，南昌到广州、深圳的距离也将缩短至5小时以内，让经常奔波两地的旅客告别了熬夜乘车的劳累。

    高铁动车受热捧的原因不仅是速度快，其优质的服务也得到了广大旅客的点赞。在长沙经商的吴金天说：“高铁动车与过去的动车组列车相比，配备更先进、空间更宽敞、乘坐更舒服，特别是商务座，一点不逊飞机头等舱，满足旅客个性化的出行需求。”

    沪昆经济走廊初显

    伴随着沪昆高铁南长段的通车，作为江西“西大门”的萍乡，主打“高铁牌”，把武功山打造成“世界知名户外旅游目的地”、“赣西旅游支柱”、“高铁经济引擎”，吸引游客如织。

    一个月以来，沪昆高铁南长段对旅游业的拉动立竿见影。这条铁路刚通车，紧接着就赶上了“国庆”黄金周的“考验”。据统计，“十一”期间，这条铁路累计发送旅客17万人次，到长沙、深圳方向的高铁动车的客座率达100%。

    “高铁热”的持续升温，带动了江西沿线滕王阁、明月山、仙女湖等旅游项目的蓬勃发展。据悉，今年“十一”黄金周，明月山共接待游客60.1万人次，同比增长53.5%，其推出的香港、广东游客“高铁包列直达”的特色游广受青睐。

    速度，拉近的不仅仅是时空的距离，更缩短了地区经济半径。以沪昆高铁为纽带，江西正不断加快与长三角、珠三角等发达经济区的“同频共振”，分享着高铁带来的“红利”。

    10月13日，沪昆高铁“满月”前夕，赣湘黔滇四省行政首长会晤在广州举行，形成了共同打造沪昆高铁经济走廊的共识，为促进沿线地区产业集聚、旅游发展、商贸往来等方面工作规划了一张新蓝图。

    高铁发展“未完待续”

    江西今年拟扶持建12个客运站解决沪昆高铁南昌西站公铁接驳难的问题、以“迎接高铁时代，加强区域合作，推动媒体融合”为主题的中部传媒战略合作研讨会在南昌举行……沪昆高铁南长段通车一个月以来，“高铁”二字成为江西最热的话题。

    加快江西发展，憧憬高铁生活，沪昆高铁南长段的通车仅仅是个开始。据悉，今年年底沪昆高铁杭长段即将开通运营，明年合福高铁将在上饶与沪昆高铁“十字”交汇。此外，昌赣客专也将于今年年底开工建设，赣深客专、池九客专也在紧锣密鼓的筹备之中。

    展望2020年，“十二五”规划项目全部投产，江西铁路营业里程将达4012公里。届时，江西将形成以高铁为主骨架，紧密连接长珠闽经济区，并有效辐射中西部地区的区域高速、快速、大能力通道布局。一张四通八达的高铁网，将更好地为江西经济社会发展和人民群众服务。

    相信，江西人民对高铁的期待还有更多的“未完待续”。