科技日报讯 （李红红）近日，呼张铁路客运专线核心配套工程，即呼和东动车所进入设备安装调试阶段，标志着塞外草原首条新建高速铁路已进入全面建设阶段。

    呼（和浩特）张（家口）铁路客运专线，是内蒙古自治区首条高铁线，线路全长286.8公里，其中内蒙古自治区境内线路长度211.3公里，河北省境内线路长度75.5公里，设计时速250公里。途经内蒙古自治区呼和浩特市、乌兰察布市和河北省张家口市，总投资295.97亿元，于2014年开工建设，建设工期4年。

    为尽早步入“高铁时代”，呼铁局先期对管内线路进行了提速改造，积极为呼包鄂经济圈开行动车组创造条件。

    呼张铁路客运专线是国家铁路网骨架京包、包兰铁路通道的重要组成部分，是西北、华北、东北“三北”地区联系的重要通道，对强化北部客运网，加强快速铁路网对省会城市的覆盖有着重要意义。预计到2020年，该客运专线发送旅客将达1920万人次。建成通车后，还可强化既有货运通道能力，构建环渤海至蒙西及西北大能力货运通道，进一步满足蒙西地区煤炭外运的需要。

    2013年以来，呼铁局按照高铁“高安全性、高平顺性、高可靠性”的标准和要求，提前大量储备高铁人才，充分利用铁路高校、动车工厂、高铁基地等资源，采取送出去、现场学、跟班干等方式，超前组织动车组列车运营管理、乘务员、司机和机师等关键岗位培训工作，为内蒙古实现由普速铁路向高铁的新跨越积累了经验、奠定了基础。